24 款極氪 001 產(chǎn)能低的原因主要有以下幾點： 首先，零部件供應(yīng)存在問題。全車搭載 2500 余個各類芯片，芯片供應(yīng)緊張。同時，空氣懸架非常緊缺，威巴克為其新增的兩條專屬生產(chǎn)線在一定程度上緩解了供應(yīng)壓力，但此前仍無法滿足需求。 其次，疫情影響不可忽視。全國多地爆發(fā)疫情，近 30 多家零部件廠家受到影響，超過一半的供應(yīng)商經(jīng)歷了短暫停工停廠，這給生產(chǎn)造成了不確定性。 再者，部分零部件來自海外，運輸壓力和各地防疫政策導致到貨時間面臨不確定性。 另外，極氪 001 是高度定制化車型，零部件來自全球多個供應(yīng)商，協(xié)調(diào)難度較大。 還有此前出現(xiàn)的延遲交付、變相漲價、各種減配等問題，導致用戶信心受挫，出現(xiàn)退訂潮，也對產(chǎn)能規(guī)劃產(chǎn)生了影響。 為了提升產(chǎn)能，極氪采取了一系列措施。威巴克專門為極氪新增兩條專屬生產(chǎn)線，極氪 001 的前空氣彈簧從 2022 年 1 月中旬開始，逐步切換到威巴克德國漢堡工廠的專屬生產(chǎn)線，后空氣彈簧從 2022 年 1 月開始，已全部切換到威巴克波蘭希羅達工廠生產(chǎn)。德國的空懸專屬生產(chǎn)線已實現(xiàn)穩(wěn)定量產(chǎn)，3 月底將有一批核心零部件到貨，預計 4 月份的產(chǎn)能會得到較大改善。 極氪品牌也在積極整合集團的全球資源，全力保障產(chǎn)能供應(yīng)。未來三年，極氪汽車將陸續(xù)推出 6 款全新車型，以滿足市場需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）