嵐圖夢(mèng)想家主要通過其智能多模驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)油驅(qū)動(dòng)。 在大致持平的水平面和正常路況下： 如果電量高于 90%，速度超過 80km/h 并維持在 40km/h 以上時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)，進(jìn)行直驅(qū)或串、并聯(lián)發(fā)電。發(fā)動(dòng)機(jī)工作期間，電量百分比基本穩(wěn)定不變。 當(dāng)速度低于 40km/h，則變?yōu)榧冸娦旭?，期間耗掉的電量，在重新回到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的速度后，也不會(huì)耗油來補(bǔ)充。也就是說，油電混合模式并不保電。純電行駛過程用掉了就用掉了，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)只是為了保持最佳燃油經(jīng)濟(jì)性，除非電量很低的情況下才會(huì)燒油來補(bǔ)電。 所以用油電混合模式，適合全程在高速上或目的地能有充電樁充電的行程。 如果選擇燃油優(yōu)先模式，會(huì)把電量鎖定在 80%，也就是保電模式。當(dāng)電量低于 80%，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)燒油來反充電，但靠燒油來反充電的效率不高，油耗會(huì)被拉高。 當(dāng)電量維持在 80%時(shí)，就會(huì)變成和油電混合的油耗邏輯那樣，電量基本是靠動(dòng)能回收來補(bǔ)充，不通過發(fā)動(dòng)機(jī)，從而油耗就降低了。 所以用燃油優(yōu)先模式，適合超長(zhǎng)距離或全程補(bǔ)電不方便的行程。 此外，開啟高速底盤自適應(yīng)功能，可以有效降低風(fēng)阻，提高續(xù)航降低能耗。還有控制速度，勻速行駛也很重要，盡量避免速度過快，這樣能降低油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）