2021 款?yuàn)W迪 A6L 四驅(qū)系統(tǒng)從全時(shí)四驅(qū)變?yōu)檫m時(shí)四驅(qū)，即 quattro ultra 四驅(qū)。 先說(shuō)中央差速器，quattro ultra 的中央差速器是電控多片離合器結(jié)構(gòu)，能減輕重量和油耗，但承受扭矩有限；而老款 Quattro 的中央差速器是托森結(jié)構(gòu)，重但扭矩大。 后輪軸差速器方面，quattro ultra 是爪式離合器，能實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)四驅(qū)切換，摩擦驅(qū)動(dòng)，更省油；老款 Quattro 后輪軸差速器通過(guò)冠齒與半軸硬連接，一直四驅(qū)。 一般沒(méi)人開(kāi)奧迪 A6L 去越野，最多應(yīng)對(duì)冬天路面結(jié)冰濕滑，quattro ultra 足夠日常使用，更符合家用車需求。 從實(shí)際使用看，有車主選裝了 ACC 和空氣懸掛，經(jīng)常跑高速，對(duì) 3.0T 和 quattro 四驅(qū)很滿意。 駕駛感受方面，V6 3.0T 排量馬力足，超車輕松，方向指向性強(qiáng)，特別是選裝的 ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，駕駛更安全，還能及時(shí)糾正減速。 再有空氣懸掛，駕駛體驗(yàn)舒適。 在銷量上，2021 款?yuàn)W迪 A6L 表現(xiàn)出色，9 月銷量在豪華中大型轎車中奪冠。 總之，2021 款?yuàn)W迪 A6L 四驅(qū)能智能切換，適應(yīng)多種路況，滿足日常家用和一定的駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）