hi4t 跟方程豹主要有以下區(qū)別： 外觀方面，坦克 400 Hi4-T 充滿機甲風格，線條硬朗，前臉進氣格柵、不規(guī)則型燈組等攻擊性十足；方程豹豹 5 采用“豹力美學”設計語言，前臉方正，進氣格柵與燈帶融為一體。 內(nèi)飾方面，方程豹豹 5 科技感更強，三塊大尺寸液晶屏占據(jù)中控；坦克 400 Hi4-T 造型簡潔硬派，鍍鉻元素運用較多。 空間方面，坦克 400 Hi4-T 車身尺寸更突出，后排空間表現(xiàn)略勝方程豹豹 5。 動力方面，坦克 400 Hi4-T 搭載 2.0T 縱置發(fā)動機+前置單電機組成的插混動力系統(tǒng)，綜合功率 300kW，扭矩 750N·m，零百加速 6.8s，綜合油耗經(jīng)濟；方程豹豹 5 搭載 1.5T 發(fā)動機+雙電機組成的插混動力系統(tǒng)，綜合功率超 500kW，扭矩 760N·m，零百加速 4.8s。 底盤方面，坦克 400 Hi4-T 采用前雙叉臂式獨立懸架+后多連桿式非獨立懸架，方程豹豹 5 采用前后雙叉臂獨立懸架，舒適性更出眾。 越野能力方面，兩車的越野功能都很全面，坦克 400 Hi4-T 配備適時四驅(qū)、含 12 種駕駛模式，標配中央差速器鎖止和后橋差速鎖，還可選裝前橋差速鎖；方程豹豹 5 配備電動四驅(qū)、7 種駕駛模式，高配及以上車型標配中央差速器鎖止和前/后橋差速鎖。 在驅(qū)動系統(tǒng)上，Hi4-T 是在傳統(tǒng)分時四驅(qū)基礎上增加一個 P2 電機作為輔助，以油為主電為輔；方程豹 DMO 是以電為主油為輔，是一臺內(nèi)燃機加三臺電機，驅(qū)動電機為前 P2 后 P4 驅(qū)動電機形式。 在混動模式下，Hi4-T 在混動模式設定 SOC 值的情況下，但凡工況進入發(fā)動機的高效區(qū)就會以發(fā)動機為基本動力，電機在加速、爬坡等需要動力時再介入；DMO 除中高速勻正常路況行駛發(fā)動機直驅(qū)外，其他情況但凡能用電解決的問題都用電，發(fā)動機以帶動發(fā)電機發(fā)電為主。 總之，兩車各有優(yōu)勢，您可以根據(jù)自身需求選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）