方程豹 5 沖坡表現(xiàn)相當(dāng)出色。 它擁有 35 度接近角、32 度離去角、縱向通過角 20°、220mm 最小離地間隙，設(shè)計爬坡度達(dá) 100%。 在 40 度駝峰爬坡測試中，切換至巖石模式，打開低速四驅(qū) 4L 和蠕行功能，輕微給油后收油門，就能輕松將近 3 噸重的車身推上坡峰。 下坡時，打開陡坡緩降，車子會自行控制車速緩慢下降，到達(dá)坡底時還會二次減速，過程平穩(wěn)。 其強(qiáng)大的爬坡能力得益于以電為主的 DMO 超級混動系統(tǒng)，能提供 505kW 系統(tǒng)功率、近 700 匹馬力、32000N·m 牽引力。 而且在交叉軸科目中，模擬坑洼、泥濘路面能從容通過。即使前面兩個輪子、右后輪全部陷入滑輪組，僅有后輪著地，電動四驅(qū)介入后車子也能毫不費(fèi)力地脫困。 CTC 電池底盤一體化設(shè)計讓車身質(zhì)心降低 110mm，在側(cè)坡測試中，30 度側(cè)坡能穩(wěn)定通過。 懸掛采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸架，車身剛度提升 38%，在階梯路和交叉軸科目中車身很穩(wěn)，沒有多余余震，車內(nèi)無異響。 操控性方面，載 2 位成人零百加速約 5 秒，與官方 4.8 秒的成績相差不大。剎車踏板行程線性，制動力度足。轉(zhuǎn)向手感輕，阻尼順滑，轉(zhuǎn)向響應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)彎半徑小，車身反饋靈敏，側(cè)傾過渡自然連貫。 總之，方程豹 5 在沖坡及各種越野路況中都展現(xiàn)出強(qiáng)大性能和出色穩(wěn)定性，是一款優(yōu)秀的越野車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）