比亞迪 DMO 方程豹豹 5 是一款表現(xiàn)出色的插電混動(dòng)中大型 SUV 。 在動(dòng)力方面，豹 5 搭載由縱置 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的 EHS 電混系統(tǒng)，綜合功率 515 千瓦，綜合扭矩 760 牛·米，配備智能電四驅(qū)系統(tǒng)。 在電量充足時(shí)，電驅(qū)為主導(dǎo)，加速能力強(qiáng)悍，HEV 模式起步和巡航加速質(zhì)感平順，踏板調(diào)教恰到好處。需要更強(qiáng)動(dòng)力時(shí)，雙電機(jī)反應(yīng)迅速，提速明顯。后段加速發(fā)動(dòng)機(jī)介入，保證長(zhǎng)期的平順性。EV 模式下，行駛安靜，駕駛體驗(yàn)良好。而且，在電量較低時(shí)，加速表現(xiàn)依然出色。0-100km/h 加速實(shí)測(cè)最快成績(jī)?yōu)?4.82 秒。 底盤調(diào)教方面，在日常城市柏油路面開著豹 5 ，底盤偏舒適。濾震表現(xiàn)接近豪華城市型 SUV ，扎實(shí)且沒有多余晃動(dòng)。高速變線時(shí)，整臺(tái)車晃動(dòng)較小，比其他帶大梁的硬派 SUV 要好。 制動(dòng)方面，全力制動(dòng)時(shí)車身會(huì)有輕微點(diǎn)頭，剎車腳感柔和，制動(dòng)力輸出線性，但因車重較大，剎車成績(jī)一般，為 44.8 米。 NVH 水平值得稱贊，電驅(qū)優(yōu)先加上發(fā)動(dòng)機(jī)無感介入，動(dòng)力部分噪音幾乎忽略不計(jì)。AT 輪胎路噪不明顯，方正車體跑高速風(fēng)噪也不大。 能耗方面，豹 5 搭載 31.8 千瓦時(shí)電池組，CLTC 工況純電續(xù)航里程 125 公里，綜合續(xù)航里程超 1200 公里。純電測(cè)試中，以快速路為主，能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的 125 公里純電續(xù)航。虧電油耗測(cè)試中，百公里油耗為 8.2 升。同時(shí)，豹 5 支持原地發(fā)電功率為 20 千瓦，并支持直流快充與交流慢充，還支持 V2L 和 V2V 外放電功能。 越野配置上，豹 5 配備“前后電子差速鎖+能量中鎖”，支持低速四驅(qū)和豹式掉頭模式，底盤采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸架。頂配車型搭載云輦 -P 主動(dòng)式液壓車身控制系統(tǒng)，懸架最大調(diào)節(jié)行程達(dá) 140 毫米，最大離地間隙 310mm ，最大涉水深度 790mm 。 靜態(tài)方面，方程豹汽車豹 5 造型復(fù)古方正，前格柵與大燈組相連，設(shè)計(jì)酷炫，品牌 LOGO 置于格柵中央，前保險(xiǎn)杠厚實(shí)野性，有拖拽錨點(diǎn)。車身顏色多樣，側(cè)面造型耐看，細(xì)節(jié)豐富，配置豐富。車尾造型氣場(chǎng)足，有攝像頭和錨點(diǎn)，外掛式備胎有特色。 內(nèi)飾布局獨(dú)特，充滿硬派氣息，提供多種配色，中控臺(tái)配備三塊屏幕，搭載 Filink 智能座艙，有專屬越野模式頁面。亮點(diǎn)配置眾多，如 Nappa 真皮座椅、主駕駛座椅按摩、車載冷暖壓縮機(jī)冰箱等。 總之，比亞迪 DMO 方程豹豹 5 不僅越野性能出色，在城市通行和能耗方面也表現(xiàn)優(yōu)秀，造型和內(nèi)飾配置也頗具特色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）