方程豹豹 5 的試駕評(píng)測(cè)： 動(dòng)力方面，搭載由縱置 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的 EHS 電混系統(tǒng)，綜合功率 515 千瓦，綜合扭矩 760 ?！っ祝鋫渲悄茈娝尿?qū)系統(tǒng)，加速能力強(qiáng)悍，0-100km/h 加速實(shí)測(cè)最快 4.82 秒。電量較低時(shí)，HEV+運(yùn)動(dòng)模式百公里加速時(shí)間為 6.16 秒。 操控性出色，80 碼過彎無側(cè)傾感，6 活塞卡鉗制動(dòng)性能好。 舒適性很棒，座椅按摩、加熱提升體驗(yàn)，高速 120km/h 時(shí)靜謐性好。底盤調(diào)教偏舒適，濾震表現(xiàn)和大部分豪華城市型 SUV 接近，扎實(shí)沒有多余晃動(dòng)。整車 NVH 水平值得稱贊，動(dòng)力部分噪音幾乎忽略不計(jì)，AT 輪胎也沒有明顯路燥。 空間方面，駕駛位寬敞，一米七五以上的人坐第二排也舒適。但冰箱占用了部分儲(chǔ)物空間，方向盤下方?jīng)]有小儲(chǔ)物盒，后備箱較小。 智能座艙體驗(yàn)不錯(cuò)，語音識(shí)別速度快，車機(jī)流暢，5G 網(wǎng)絡(luò)升級(jí)，連續(xù)對(duì)話能力增強(qiáng)，能快速打開 APP，但高德導(dǎo)航不太好用，車機(jī)有時(shí)聽不懂。 智能駕駛方面，ACC 自適應(yīng)巡航表現(xiàn)良好，過彎時(shí)手松開不接管仍能行駛，但車主希望能有騰勢(shì) N7 更高階的智駕功能。A 柱攝像頭會(huì)提醒駕駛行為，但有時(shí)會(huì)覺得吵。 外觀帥氣，灰色耐看，選裝 20 寸輪轂霸氣側(cè)漏，造型結(jié)合復(fù)古與現(xiàn)代元素。 內(nèi)飾豪華，升降檔把和按鍵科技感滿滿，剛提車時(shí)內(nèi)飾氣味小。內(nèi)飾設(shè)計(jì)獨(dú)特，有自主設(shè)計(jì)感。 油耗方面，虧電時(shí) 9 個(gè)左右，開得猛 12 個(gè)油到頂。 配置方面，想要的配置基本都有，如座椅按摩、通風(fēng)等，但 HUD 不顯眼，音響調(diào)教需提升。 安全方面，電池安全是優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)剎車避免了一次追尾。 越野性能強(qiáng)大，配備“前后電子差速鎖+能量中鎖”，支持低速四驅(qū)和豹式掉頭模式，底盤采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸架，頂配車型搭載云輦-P 主動(dòng)式液壓車身控制系統(tǒng)，懸架最大調(diào)節(jié)行程達(dá)到 140 毫米，最大離地間隙 310mm，最大涉水深度 790mm。 總的來說，方程豹豹 5 動(dòng)力、舒適性等方面表現(xiàn)出色，有優(yōu)勢(shì)也有一些小缺點(diǎn)，但還是很值得考慮的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）