比亞迪方程豹 5 的缺點主要有以下幾個方面： 驅(qū)動和四驅(qū)系統(tǒng)： DMO 插混系統(tǒng)電驅(qū)動為主，雙電機超高負荷幾分鐘耗盡電池電量，發(fā)動機充電功率跟不上，越野遇困時電機特性無法像燃油車那樣借助低速檔和差速鎖放大輪上扭矩，輪胎不轉(zhuǎn)時無法輸出高扭，還可能堵轉(zhuǎn)，行車電腦控制車輛脫困有難度，四驅(qū)系統(tǒng)在復雜越野路況下可靠性存疑。 保養(yǎng)、改裝和耐久性： 一體式后橋電機和云攆 P 的智能液壓車身控制系統(tǒng)養(yǎng)護費用未知，耐用性有待驗證，小故障對行車安全影響不確定。 價格： 即便降價后，和山海 T2、哈弗猛龍、深藍 G308 等相比仍無優(yōu)勢。 質(zhì)量問題： 雷達系統(tǒng)易誤報，天窗關(guān)不上，多次維修難解決。車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，上市不到一年投訴多，涵蓋剎車、油管、輔助駕駛、油耗、續(xù)航、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、失速、減震器漏油、發(fā)動機抖動共振、自動泊車、各種異響、空調(diào)、四驅(qū)差速鎖、無法熄火無法鎖車等。 底盤電池： 電池底盤一體化，離地間隙低，極限工況易磕碰，維修麻煩，加裝護板有損耗增加和影響基本參數(shù)問題。 非真三把鎖： 中鎖是軟件算法中鎖，前后電橋扭矩無法相互傳遞，極限路況下單輪有附著力時脫困能力受限。 動力： 作為越野車，越野時電機電量易耗盡，1.5T 發(fā)動機動力相對不足，影響越野性能。 后排空間： 后排空間狹小，不符合 A 級別車型舒適空間要求。 改裝空間： 設(shè)計限制了改裝空間，更適合城市越野而非硬核越野。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）