方程豹 5 低速扭矩前輪表現(xiàn)出色。 它搭載了比亞迪 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，這為其提供了強(qiáng)大的動(dòng)力支持。 在越野場(chǎng)景中，方程豹 5 展現(xiàn)出了卓越的性能。比如面對(duì)階梯路，其 220mm 的離地間隙，35°的接近角、32°的離去角和 20°的縱向通過(guò)角，輕松通過(guò)毫無(wú)壓力，同時(shí)懸架行程達(dá) 200mm，能充分吸收路面不平，保證乘坐舒適性。 面對(duì)約 40°的駝峰路，豹 5 的蠕行模式發(fā)揮作用，輪端扭矩達(dá)到 32000Nm，配合 360 度 3D 透明底盤(pán)，提升安全感。 在模擬 3 個(gè)車(chē)輪同時(shí)陷車(chē)的滑輪組場(chǎng)景，智能三把鎖瞬間介入，依靠電機(jī)的高響應(yīng)性快速分配動(dòng)力，單輪輸出扭矩能力可達(dá) 8000Nm。 過(guò)交叉軸時(shí)，車(chē)輪的接近角、離去角、縱向通過(guò)角以及動(dòng)力瞬間分配表現(xiàn)出色，震動(dòng)過(guò)濾徹底，甚至感覺(jué)不到車(chē)輪空轉(zhuǎn)。 在下坡時(shí)，陡坡緩降功能能自動(dòng)控制車(chē)身姿態(tài)。側(cè)坡約 30 度的情況下，也能順利通過(guò)，這得益于云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)，可自適應(yīng)調(diào)節(jié)高度、阻尼等，從容應(yīng)對(duì)極端越野環(huán)境。 此外，方程豹 5 還配備了縱置 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、縱置 EHS 電混系統(tǒng)和越野專(zhuān)用后驅(qū)電總成。后電機(jī) 285kW 峰值功率，并創(chuàng)新性設(shè)計(jì)了專(zhuān)用低速越野檔，可實(shí)現(xiàn) 21 速比，提供超 8000 牛米的輪端扭矩。 綜上所述，方程豹 5 的低速扭矩前輪在各種復(fù)雜越野路況下都有出色表現(xiàn)，為車(chē)輛的越野性能提供了有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）