方程豹豹斷半軸不一定是因?yàn)楦难b車。 車輛的動(dòng)力傳遞是從發(fā)動(dòng)機(jī)到變速器或減速器，再到差速器，然后通過(guò)半軸傳遞到驅(qū)動(dòng)輪。對(duì)于越野車來(lái)說(shuō)，半軸在傳遞動(dòng)力時(shí)角度不斷變化，如果強(qiáng)度不夠就容易斷裂或脫落。 方程豹豹 5 采用前、后雙叉臂懸架，這種懸架升高底盤(pán)后容易改變雙叉臂的受力角度，加速材料的金屬疲勞程度，導(dǎo)致半軸受力不均，強(qiáng)度難以支撐，從而出現(xiàn)斷半軸的情況。 官方規(guī)定只允許升高 1cm，但很多越野愛(ài)好者會(huì)將車輛升高 2 - 3cm，這種過(guò)度升高是造成斷半軸的重要原因。 對(duì)于方程豹豹 5 這種情況，豪華版和旗艦版有可升降空簧，其他版本沒(méi)有。沒(méi)有升降底盤(pán)的版本不建議盲目升高。 目前，廠家已經(jīng)給所有有加高需求的免費(fèi)更換加強(qiáng)半軸，當(dāng)城市開(kāi)無(wú)加高需求的可不換。 總之，購(gòu)買(mǎi)越野車要系統(tǒng)全面考慮，不能單獨(dú)升高底盤(pán)或加強(qiáng)某一部分，要規(guī)范使用和改裝車輛，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）