奧迪 A4L 的車輛結構十分出色。 車身結構為四門五座的承載式車身，基于全新 MLB EVO 平臺打造，輕量化和性能平衡表現(xiàn)優(yōu)秀，整車重量最多可減輕 65Kg。 底盤方面，前置前驅或四驅布局。前懸架復雜，采用多連桿獨立懸架，控制臂未用整體叉形上臂，而是兩個獨立連桿代替，改變前輪虛擬主銷上支點位置，提高操縱性能，但結構復雜后期維護成本高。下控制臂也用兩根連桿代替一根下臂，前懸架部件如轉向節(jié)為鋁合金材質，減少簧下重量改善操控性，前副車架為雙層沖壓鋼板，未采用全框架結構。 后懸架同樣是多連桿獨立懸架，下擺臂是鋁合金材質，有樹脂護板改善底盤空氣動力學特性，后懸架的軸承座是鋁合金材質，其他連桿是沖壓鋼板，減震系統(tǒng)采用彈簧筒分離結構，減少車內空間占用。四驅系統(tǒng)采用適時四驅，一般為前驅模式，降低油耗，提高輪胎在雪道打滑時的抓地力。 縱置平臺車型的副車架采用 X 型設計，結構簡單小巧。車頭有專門設計的巨大鋼管，既能保護油底殼又能作為功能件輸送空氣。變速箱支架為鋁合金鑄造結構。后懸掛為五連桿，其中四根連桿為鋼制，一根為鋁制，彈簧減震器簧筒分離，約束車輪跳動軌跡，提高操控和舒適性。 在前臉位置，采用倒梯形進氣格柵，內部是蜂窩狀且熏黑處理，兩側矩陣式車燈造型犀利，內部雙鐮刀狀，下方有獠牙式造型。全車配備自動空調系統(tǒng)，前排空調控制面板為雙旋鈕與按鍵組合，操作簡單，車內標配 PM2.5 過濾裝置。還搭載全新 Matrix Travel Assist 泊車輔助系統(tǒng)，駕駛者一鍵開啟可實現(xiàn)全自動泊車。除最低配車型外，其他 3 款車型有自適應巡航及主動剎車等主動安全系統(tǒng)，主被動安全層面有奧迪整體式預安全系統(tǒng)城市版，贏得 C-NCAP 五星安全評級。 底盤平整度佳，發(fā)動機和底盤兩側有護板，能防塵和擾流?？v置發(fā)動機油底殼為工程塑料材質，配有電子油位傳感器。7 速雙離合變速箱縱置，后部為中央傳動軸和四驅系統(tǒng)預留空間。底盤兩側護板完整，排氣隔熱到位，底盤噴涂無缺失，做工考究。前懸架為鋁合金雙插臂結構，后懸架為標準的五連桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）