11 年奧迪 A4L 下支臂，整體來說是車輛懸掛系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。 一般情況下，下支臂膠套容易老化開裂。這可能導(dǎo)致車輛過減速帶時(shí)咯吱咯吱響，高速遇不平路面或剎車時(shí)有側(cè)向滑動(dòng)，行駛中底盤有異響，操控性能下降等。 要判斷下支臂是否有問題，可以升起車子檢查底盤。常見的情況是膠套老化開裂、球頭和小膠套出問題，或者用手抓住剎車盤用力擺動(dòng)，查看下支臂球頭及方向機(jī)與羊角連接外球頭是否漏油或者松動(dòng)。 如果需要更換下支臂，有多種選擇。 可以去 4S 店，原廠件質(zhì)量更有保障，但價(jià)格較高。也可以去修理廠，價(jià)格相對便宜些，一般兩百左右，不過具體因地區(qū)和店鋪而異。如果普通維修廠沒有壓力機(jī)設(shè)備，整個(gè)更換比較保險(xiǎn)。更換時(shí)，可以順帶檢查下擺臂球頭及方向機(jī)與羊角連接外球頭是否有問題。 原廠的下支臂在材質(zhì)、工藝和質(zhì)量控制方面標(biāo)準(zhǔn)較高，膠套耐磨性、耐腐蝕性和抗老化能力更好，與車輛匹配度高，能保證車輛行駛穩(wěn)定性和操控性能，但價(jià)格偏高。要是想省錢，也能選質(zhì)量可靠的非原廠品牌，要從正規(guī)渠道購買。 很多車主會選擇更換膠套來降低維修成本，比如有車主 18 萬公里時(shí)換了 12 個(gè)德國產(chǎn)的膠套，車輛穩(wěn)定性提升；還有車主 13 萬公里時(shí)花 500 多元買非原廠膠套，加上修理廠工時(shí)費(fèi)一共一千多元解決了底盤異響。但如果擺臂球頭損壞，可能就得換整個(gè)擺臂。 更換下支臂后，可能需要做四輪定位，以確保車輛行駛穩(wěn)定性和操控性。平時(shí)要多注意檢查下支臂的狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，保證車輛正常行駛和操控性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）