紅旗 H9 后輪卡鉗在后面是由多種因素決定的。 汽車在行駛中剎車時，剎車盤會轉(zhuǎn)動。對于前輪，卡鉗在前，剎車時卡鉗對剎車盤的力向上，車頭容易點(diǎn)頭。而后輪卡鉗在后面，剎車盤向前運(yùn)動時，卡鉗向下發(fā)力，車頭向下的運(yùn)動與卡鉗的力方向相同，能讓車頭得到平衡，增加車輛的穩(wěn)定性。 從力學(xué)角度看，后輪卡鉗在后，卡鉗制動時施加的向下的力與地面給車輪向上的力方向相反，會相互抵消一部分，從而減小輪轂上承受的壓力，讓軸承有更長的壽命。但缺點(diǎn)是剎車盤上的污物會向后甩入卡鉗且難以排出。 對于性能車，通常前輪卡鉗靠后、后輪卡鉗靠前，能讓車輛重量更靠近中間，提升性能。但家用車更注重穩(wěn)定性，卡鉗位置的設(shè)計出發(fā)點(diǎn)不同。比如為減少泥水、積水對卡鉗的干擾，卡鉗可能朝前或朝上放置。 總之，紅旗 H9 后輪卡鉗在后面是綜合考慮了車輛的設(shè)計需求、穩(wěn)定性、泥水干擾等多方面因素的結(jié)果，并非單純的隨意設(shè)置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）