2.0T 紅旗 H9 用的是前雙橫臂獨立懸掛和梯形獨立后懸掛帶橫向穩(wěn)定桿的組合。 前雙橫臂獨立懸掛有不少優(yōu)點。它能讓車輛在轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾減少，行駛軌跡更精準，提升駕駛信心和樂趣，操控性能和穩(wěn)定性更好。 梯形獨立后懸掛帶橫向穩(wěn)定桿能增強車輛后部的支撐力和穩(wěn)定性。在遇到顛簸路面或高速行駛時，可減少車身晃動，提高乘坐舒適性。 這種懸掛組合讓紅旗 H9 在駕駛過程中，不管是城市道路還是高速公路，操控表現(xiàn)和舒適體驗都不錯。 和常見的懸掛類型相比，比如前麥弗遜后多連桿，紅旗 H9 的前雙叉臂獨立懸架和后梯形控制臂多連桿懸架更高級，結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本也高，但對車內(nèi)震動和顛簸的控制效果好很多。 當車輛行駛在起伏或者破損路面時，駕乘者能感知到路面狀態(tài)變化，但不會有細碎和單薄感。比如壓過窨井蓋、破損路面時，懸架回彈速度較快，處理果斷干脆。車輛以較快速度行駛時，懸架對車身上下起伏的控制也很到位，能減少后排乘客因拋離感而心慌。 總之，2.0T 紅旗 H9 的懸掛系統(tǒng)在保證操控性的同時，極大地提升了乘坐的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）