紅旗 H5 的 Ca4gc18td 發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色。 其最大功率能達(dá)到 178 馬力至 186 馬力，峰值扭矩為 250 牛·米。 在動(dòng)力輸出方面，絕對(duì)夠用，帶動(dòng) 1.5 噸的車(chē)身輕松不拖沓，尤其適合城市使用，調(diào)校偏向低扭范圍，油門(mén)靈敏。匹配的 6AT 手自一體變速器，換擋邏輯不錯(cuò)，在 1700 轉(zhuǎn)左右完成換擋，正常行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在 1500 左右，高速 120km/h 時(shí)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為 2200 轉(zhuǎn)。 這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是一汽自主研發(fā)的，在技術(shù)上有不少亮點(diǎn)。比如采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，凸輪軸改成雙可變的，還升級(jí)了缸內(nèi)直噴，鋁鐵混合搭配，缸蓋為鑄鋁，缸體為鑄鐵。 它還配備了一些先進(jìn)的技術(shù)，像進(jìn)排氣雙 VVT 氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)、48V 輕混動(dòng)力、智能熱管理模塊技術(shù)、智能電控活塞冷卻噴油嘴技術(shù)、兩級(jí)可變流量機(jī)油泵、中置 VVT 換氣技術(shù)的智能調(diào)節(jié)、集成式排氣（熱交換）、采用靜音正時(shí)驅(qū)動(dòng)鏈等。 48V 輕混系統(tǒng)能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷壓力，提高總輸出功率。智能熱管理模塊能保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最優(yōu)水溫下工作，冬天駕車(chē)啟動(dòng)時(shí)能快速達(dá)到正常動(dòng)力值。兩級(jí)可變流量機(jī)油泵解決了傳統(tǒng)定量機(jī)油泵供油量過(guò)剩問(wèn)題，降低工況油耗。缸蓋集成 IEM 技術(shù)，縮短熱車(chē)時(shí)間，降低冷車(chē)啟動(dòng)耗油量，減少尾氣污染物含量。高壓直噴燃油系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)高扭矩輸出。智能電控活塞冷卻噴油嘴技術(shù)降低整車(chē)油耗。 不過(guò)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也存在一些不足，比如燃油經(jīng)濟(jì)性不是很強(qiáng)，市區(qū)表顯油耗一直在 10L 左右，高速工況下會(huì)下降 2L。但綜合來(lái)看，紅旗 H5 的 Ca4gc18td 發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力、技術(shù)等方面表現(xiàn)良好，是一款具有競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）