國內(nèi)的奧迪多為 A6L 主要有以下原因： 首先，奧迪 A6L 進(jìn)入中國市場較早，憑借“先入為主”的優(yōu)勢打下了良好基礎(chǔ)，它幾乎獨自開辟了國內(nèi)豪華轎車市場，為后續(xù)發(fā)展積累了大量用戶和口碑。 其次，A6L 的產(chǎn)品力不斷進(jìn)化，雙臉造型滿足不同年齡層消費者的審美需求，像星空點陣式中網(wǎng)、標(biāo)配的矩陣 LED 大燈等，外觀出彩。20 英寸的多輻式輪圈和寬大的剎車卡鉗等細(xì)節(jié)，也讓其運動氣息十足。 再者，內(nèi)飾科技感明顯且用料高級。三塊尺寸不小的液晶屏功能區(qū)分清晰，便利性強(qiáng)，還有細(xì)膩的銀色或木紋飾板、皮質(zhì)包裹以及鍍鉻點綴，質(zhì)感遠(yuǎn)超同級。 然后，乘坐感受得到全家認(rèn)同。后排腿部空間超大，即使身高 1 米 8 也有近三拳的腿部空間，標(biāo)配的真皮座椅手感細(xì)膩、填充柔軟，加上 4 溫區(qū)空調(diào)、全景大天窗和航空頭枕，舒適度極高。 此外，動力和油耗表現(xiàn)出色。低至塵埃的插混油耗，2.0T 的 50TFSI 動力強(qiáng)且燃油經(jīng)濟(jì)性高，底盤和隔音保持高水準(zhǔn)，高速過彎穩(wěn)、車內(nèi)靜。 還有，A6L 這個名字在國內(nèi)已深入人心，擁有穩(wěn)定的客戶群，貿(mào)然改名可能會讓老客戶感到不適。而且中國消費者對數(shù)字有講究，覺得 6 比 7 更順耳。 最后，面對汽車電動化轉(zhuǎn)型大勢和激烈的市場競爭，A6L 作為銷售主力，在命名規(guī)則變革中得到了保留，避免全面電動化大幅影響奧迪的整體銷售表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）