上汽大通 G20 柴油版提速不錯(cuò)。在同等動(dòng)力車(chē)重條件下，柴油車(chē)的提速雖比不上汽油車(chē)，但在民用車(chē)范疇內(nèi)，差距不算大。提速快慢受多種因素影響，比如發(fā)動(dòng)機(jī)排量，大通 G20 柴油版的發(fā)動(dòng)機(jī)排量較大，為 2.0T，能提供較充足的動(dòng)力。車(chē)身自重方面，合理的車(chē)重設(shè)計(jì)不會(huì)對(duì)提速造成過(guò)大負(fù)擔(dān)。車(chē)身造型流暢，降低風(fēng)阻，有助于提速。變速箱匹配良好，換擋順暢，能及時(shí)響應(yīng)駕駛者的提速需求。燃油品質(zhì)有保障，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定動(dòng)力輸出。 上汽大通 G20 柴油版的二手車(chē)有優(yōu)點(diǎn)也有不足。優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，超車(chē)和提速反應(yīng)較好，能帶來(lái)較好的駕駛體驗(yàn)；空間寬敞，七座布局滿足多人出行需求；油耗相對(duì)較低，在市區(qū)有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性；外觀大氣，進(jìn)氣格柵等設(shè)計(jì)增加了整車(chē)顏值。不足的是車(chē)內(nèi)噪音在一定速度下較明顯，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音；內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，中央扶手等部分存在不足；顆粒捕捉器可能帶來(lái)麻煩。 大通 G20 柴油版的通病包括經(jīng)過(guò)較大路面顛簸時(shí)，懸掛系統(tǒng)略顯松散，影響駕乘質(zhì)感；高速行駛時(shí)風(fēng)噪明顯；減速時(shí)有頓挫。但它也有優(yōu)點(diǎn)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)全轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩充沛，中途加速能力強(qiáng)，進(jìn)口采埃孚 8at 變速箱換擋動(dòng)作平順，邏輯合理。以 2021 款大通 G20 plus 2.0t 柴油自動(dòng)豪華版為例，其是一款 MPV，長(zhǎng)寬高分別是 5198mm、1980mm、1928mm，搭載 2.0t 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 120kw，匹配 8 擋手自一體變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）