上汽大通 G10 用的發(fā)動(dòng)機(jī)有多種。 首先是 1.9 升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，有 150 馬力和 350 牛米的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，匹配 6 速手動(dòng)變速箱或 6at 變速箱。 還有 2.0 升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，有 218 馬力和 350 牛米的最大扭矩，也搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體，匹配 6at 變速箱。 此外，上汽大通 G10 還裝配過(guò)上汽集團(tuán)自主研發(fā)的 D19 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，符合歐 5 排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率 110Kw，峰值扭矩 350Nm，在 NVH 性能上有突破，達(dá)到世界主流柴油機(jī)水平。 上汽大通申報(bào)的 G10 新車還外采了綿陽(yáng)新晨的 1TZ 發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)已多年，逆向豐田 1RZ 生產(chǎn)，主打性價(jià)比，以成本低、性能可靠便于維修著稱。估計(jì)是為了將價(jià)格進(jìn)一步下拉，與其他品牌競(jìng)爭(zhēng)低端 MPV 市場(chǎng)。 上汽大通 G10 的 2.0TGI 發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，最大馬力 224Ps，最大功率 165kW，最大扭矩 350N·m。采用 GDI 缸內(nèi)直噴技術(shù)、TURBO 渦輪增壓技術(shù)和 DVVT 雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，讓動(dòng)力更強(qiáng)，燃油更經(jīng)濟(jì)。 大通 G10 是一款 MPV 車型，車內(nèi)空間大，拉人拉貨都行。長(zhǎng)寬高分別是 5168 毫米、1980 毫米、1928 毫米，軸距 3198 毫米。前懸架是麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架是五連桿非獨(dú)立懸架。價(jià)格在 13.98 萬(wàn)元到 22.98 萬(wàn)元。如果您對(duì)大通 G10 感興趣，可以去當(dāng)?shù)?4s 店試駕。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）