極氪 001 是可以換芯片的。 極氪 001 車載芯片會(huì)由高通 820A 免費(fèi)更換為高通旗艦級(jí) 8155 芯片，新老用戶都能享受。 之前 2024 款極氪 001 智駕系統(tǒng)中的 Mobileye 芯片算力只有 48TOPS，即便有激光雷達(dá)，智駕應(yīng)用效果也不佳。但 2025 款極氪 001 智駕芯片一步到位直接換裝英偉達(dá)雙 Orin-X 芯片，擁有 508TOPS 算力，能借助激光雷達(dá)完成城市 NZP 智駕輔助功能的激活。 改款之后，極氪 001 的配置，應(yīng)當(dāng)是全系更換英偉達(dá) Orin-X 芯片，中低配 1 顆、高配 2 顆，算力 254 - 508TOPS。激光雷達(dá)不是標(biāo)配，參考極氪 007 的配置，單 Orin-X 芯片車型不會(huì)用到激光雷達(dá)。感知硬件的配置層面不會(huì)有太多變化，芯片用英偉達(dá)的 Orin-X，激光雷達(dá)用 Velodyne VLP16 最大探測距離 150 米（905nm 方案），屬于主流的配置方案。 現(xiàn)在上車激光雷達(dá)不算晚，它能提升車型的能力上限。比如抗干擾性強(qiáng)，不受環(huán)境光線變化影響；能直接獲取高精度的三維參數(shù)，感知更精確；還能準(zhǔn)確判斷物體是否真實(shí)存在，減少漏檢、誤檢，尤其對(duì)細(xì)小障礙物很適用。 而且極氪 001 換了算力更高的芯片，裝了激光雷達(dá)之后，起碼兩年內(nèi)這套硬件所支撐的輔助駕駛系統(tǒng)會(huì)越來越好用。就算不要激光雷達(dá)版本，高算力支撐的高速 NZP 也會(huì)在功能和使用感受上有正向提升。但到了 L3 級(jí)別輔助駕駛之后，純視覺方案可能會(huì)吃力，激光雷達(dá)依舊會(huì)很穩(wěn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）