極氪 001 冬季出行表現(xiàn)相當出色。 先說續(xù)航，以一位南京車主的實測為例，同城跨區(qū)出行，周六駕駛距離包括 120km 高速和 15km 城市道路，氣溫 17°，車內(nèi)空調(diào) 23°，出發(fā)時電量 98%，動態(tài)續(xù)航出發(fā) 462km 到家 312km，大部分高速行駛且常開空調(diào)，電耗 30 多，動態(tài)續(xù)航表顯掉了 150km，和實際行駛距離相差不大。周日駕駛距離包括 100km 高速和 9km 城市擁堵路況，氣溫 15°，車內(nèi)空調(diào) 23°還開了座椅加熱，最終剩余電量 38%。通過合理設(shè)置車的功能、優(yōu)化駕駛習慣等，能有效提升續(xù)航。比如勻速行駛和平均 80 - 90 的速度行駛最省電，避免激烈駕駛，急加速、急剎車等。 再看雪天駕駛，有車主在新疆的雪天自駕中，極氪 001 表現(xiàn)優(yōu)秀。開啟雪地模式，行駛平穩(wěn)，未出現(xiàn)打滑、發(fā)飄，動力響應(yīng)及時，指向性準。這得益于智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)，從車輪打滑到實現(xiàn)響應(yīng)循環(huán)僅需 6 毫秒。而且操控性絕佳，由超跑團隊與中歐研發(fā)團隊專業(yè)調(diào)校，最大側(cè)向 G 值達 0.91，麋鹿測試成績 82km/h，過彎精準犀利。 在冬季續(xù)航保障方面，圍繞熱管理系統(tǒng)和驅(qū)動系統(tǒng)，通過熱管理水循環(huán)控制優(yōu)化、電機余熱利用優(yōu)化、電池能量回收優(yōu)化及四驅(qū)扭矩智能分配優(yōu)化，帶來整車的能耗優(yōu)化，緩解里程焦慮。全系標配直接式熱泵系統(tǒng)以及全新一代電池主動溫控技術(shù)，保證充放電效率，減少電耗，延長電芯循環(huán)壽命。 總之，極氪 001 在冬季出行的續(xù)航和駕駛表現(xiàn)都讓人滿意，是一款值得信賴的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）