極氪 001 的 AD 和 NZP 有不少區(qū)別。 先說 NZP ，它在高速上的表現(xiàn)有亮點也有可提升之處。開啟方式簡單，按鍵換成實體鍵，操作更舒服。過彎道穩(wěn)，會自主調速保證安全。出匝道能自動并線，車流匯入動作順滑。但也有不足，比如最高只跑識別到的限速，不會突破限速提高效率，設定偏保守。變道時，如果是系統(tǒng)提示的自動變道，只在進出匝道時有，且面對慢速插入車輛，需駕駛員手動操作轉向撥桿變道，手動變道體感稍生硬。超越大車時有輕微避讓動作，但幅度不算大。還有輕微畫龍情況，車道居中需改進。不過，這些能通過 OTA 解決。3 月底前高速 NZP 覆蓋 60 座以上城市，二季度覆蓋更多地級市，二季度還將在重點城市啟動城市 NZP 公測，能應對復雜場景。 再看 AD ，沒有關于它的具體詳細介紹，但從新款極氪 001 整體來看，它在很多方面都有優(yōu)化升級。外觀吸收了極氪 001 FR 的設計元素，車頭更犀利，車尾調整后風格更運動，還全系標配激光雷達?？諔矣蓡吻簧墳殡p腔，可通過 OTA 實現(xiàn)“智能魔毯”功能。優(yōu)化了充電口位置，新增隱藏式電動拖車鉤和智能拖掛模式。內飾變化更多，新增橙灰配色，座椅有電動包裹功能。儀表盤變?yōu)榄h(huán)繞屏，方向盤造型和按鍵改變，車窗控制由按鍵式變成撥桿式。雅馬哈音響成全系標配，揚聲器數(shù)量大增，中控屏支持旋轉，座艙芯片升級，電子擋把造型調整，新增“彈射模式”，天幕有了調光功能，還標配全棧 800V 高壓系統(tǒng)，提升電機功率和充電速度。 總之，新款極氪 001 在智駕和車輛整體方面都有很大提升和改進。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）