極氪冬天充電樁功率下降，主要是以下幾個(gè)原因： 鋰電池本身特性決定，低溫下電池內(nèi)部電解液變粘稠，化學(xué)反應(yīng)速率降低，影響充電性能，導(dǎo)致功率下降。 冬天車(chē)內(nèi)暖風(fēng)、座椅加熱、方向盤(pán)加熱等設(shè)備使用增加能耗，在戶外充電等待時(shí)開(kāi)啟這些設(shè)備，會(huì)影響充電功率。 極氪為保護(hù)電池，充電時(shí)會(huì)智能調(diào)節(jié)電壓，充電前期先升電池溫度，前期充電功率就較低。 環(huán)境溫度低時(shí)，充電管理系統(tǒng)會(huì)分出部分電維持電池溫度，造成充電功率下降。 要解決這個(gè)問(wèn)題，可以這樣做： 合理使用車(chē)內(nèi)取暖設(shè)備，比如空調(diào)溫度設(shè) 21 - 22 度，多利用座椅和方向盤(pán)加熱取暖，適當(dāng)降低空調(diào)溫度，減少能耗。 雪地室外停車(chē)，提前蓋好前后車(chē)窗，減少行車(chē)時(shí)用暖風(fēng)除霜耗電。 有條件盡量選室內(nèi)停車(chē)，減少電池組能量損失，開(kāi)車(chē)前也能以更少消耗提高車(chē)艙溫度。 開(kāi)車(chē)前提前熱啟動(dòng)汽車(chē)，利用車(chē)輛的 PTC 和熱泵加熱功能，降低車(chē)輛耗電量。 注意輪胎胎壓，降溫后保持在合適范圍，建議 2.7 兆帕以上，必要時(shí)換冬季輪胎。 養(yǎng)成良好充電習(xí)慣，冬季動(dòng)力電池組需儲(chǔ)存一定電量，保證化學(xué)活性，避免過(guò)放過(guò)充，隨用隨充。 保持良好駕駛習(xí)慣，盡可能勻速行駛，避免猛踩油門(mén)和急剎車(chē)，動(dòng)能回收用“中”或“高”。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）