問(wèn)界 M7 的高級(jí)自駕評(píng)測(cè)挺不錯(cuò)的。 先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)，它的輔助駕駛在高速上表現(xiàn)成熟，能應(yīng)對(duì)多數(shù)狀況，很少需要人工接管。打轉(zhuǎn)向燈變更車道，電腦能自動(dòng)識(shí)別并啟用輔助駕駛，遇到急轉(zhuǎn)彎會(huì)提前順滑降速，路過(guò)大車會(huì)自動(dòng)減速再加速通過(guò)。動(dòng)力強(qiáng)勁，即使?jié)M載爬坡加速也游刃有余，底盤調(diào)教雖偏軟但動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀。經(jīng)濟(jì)性出色，滿油滿電高速 120 公里每小時(shí)能開(kāi) 850 - 900 公里，100 公里每小時(shí)能開(kāi) 1100 公里左右。電耗方面，120 公里時(shí)速約 25 度電百公里，100 公里時(shí)速約 21 度電百公里。360 影像實(shí)用，能看到底盤圖像，方便在窄處騰挪。音響效果好，座椅舒適，具備加熱通風(fēng)按摩等功能，鴻蒙座艙語(yǔ)音控制自然流暢，車機(jī)可玩性高。 不過(guò)也有不足，一是方向盤不是電容式，每隔段時(shí)間就提醒握方向盤，即便緊握也會(huì)提醒，導(dǎo)致雙手雙肩緊張。二是車道識(shí)別能力較弱，啟用輔助駕駛功能需一定時(shí)間。 此外，問(wèn)界 M7 的后備箱空間大，內(nèi)飾水平高，懸架調(diào)校不錯(cuò)，智能駕駛系統(tǒng)在高速和國(guó)道表現(xiàn)好。但經(jīng)過(guò)顛簸路面會(huì)拼命搖晃，路過(guò)不平整路段如減速帶會(huì)共振。停車解開(kāi)安全帶需點(diǎn) P 檔才能自動(dòng)駐車，純電續(xù)航里程不太準(zhǔn)確，打轉(zhuǎn)向燈時(shí)屏幕攝像頭視角窗口小。外觀較平庸，內(nèi)飾豪華感營(yíng)造不如一些競(jìng)品，二排空間感和靠背角度調(diào)節(jié)幅度受限，車機(jī) UI 布局有點(diǎn)亂。懸掛偏硬，冬季純電續(xù)航實(shí)際較表顯短，快充時(shí)間和公布的有出入，電量低時(shí)增程器啟動(dòng)有明顯聲音，油耗比公布的略高。 總體來(lái)說(shuō)，問(wèn)界 M7 有優(yōu)點(diǎn)也有不足，但綜合表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）