新款問界 M7 的最新測試表現(xiàn)相當出色。 在智駕領航方面，實際使用體驗很棒，能自主處理 99%的路況，在堵車和測速路段能自動調節(jié)速度，跑高速時能解放駕駛者，但駕駛者目前還處于適應階段，會比較緊張警惕。 制動和加速性能不錯。制動測試中車輛前傾程度輕微，0-400 米加速測試中增程器能持續(xù)輸出動力，最終沖線成績?yōu)?12.97 秒，尾速 176.77km/h。 AEB 表現(xiàn)逆天，在 10-120km/h 速度下的靜止假車防追尾測試和 10-70km/h 速度下的鬼探頭測試中，均能成功剎停避免碰撞，并伴隨聲音、圖像提示。 外觀造型進行了升級，車頭由大嘴變?yōu)樾∽欤呋盍?，前包圍進氣位置和輪圈樣式接近問界 M9。 內飾方面，中控臺延續(xù)經(jīng)典家族化設計，加入問界 M9 同款星環(huán)散射體揚聲器，座艙高級和科技感提升。后備廂規(guī)整，后排座椅放倒后平整度不錯，最大縱深達 2120mm，裝載能力優(yōu)秀，能輕松放下三個尺寸的行李箱還有富裕。 在強制純電模式下，純電行駛里程可達 170.9km，WLTC 純電續(xù)航達成率為 98%，能耗為 23.6 千瓦時/100 公里。 夏季極端測試中，高溫加速能力測試 0-100km/h 加速僅需 4.57 秒，優(yōu)于官方標稱值；高溫續(xù)航里程測試中，總續(xù)航里程達 1137.55km；高溫空調降溫測試中，15 分鐘內主駕頭部后側溫度下降 28.55℃，30 分鐘后下降 32.2℃，且能連續(xù)行駛 600km 無故障。 激光雷達升級到 192 線，分辨率更高，探測距離達 250 米，精度更高，刷新率提高一倍，對鬼探頭等突發(fā)事件探測能力提升。 底盤升級為 CDC 連續(xù)可變阻尼底盤，ADS 與 CDC 能智能協(xié)同，每秒可調節(jié) 100 次，過減震、爛路、彎道和減速桿時，底盤調節(jié)細膩，支撐性和舒適性都有提升。 總的來說，新款問界 M7 在各方面都有出色表現(xiàn)，值得關注和考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）