華為問界 M7 存在的問題主要集中在以下幾個方面： 首先是安全方面。山西運城一輛問界 M7 高速追尾灑水車后起火致 3 人死亡。事故引發(fā)了對車輛安全性能的質疑，比如 AEB 和 GAEB 沒有自動緊急制動、安全氣囊保護是否到位、車門不能自動解鎖、隱形門把手無法打開車門等。但經調查，事故發(fā)生時車速達 115km/h，遠超博世 AEB 觸發(fā)范圍，安全氣囊正常打開，動力電池包特性正常。 其次是智能駕駛方面。問界曾宣傳其智能駕駛系統(tǒng)的優(yōu)越性，但此次事故增加了網友對智能駕駛汽車安全性的擔憂。涉事車輛并非智駕版，未搭載華為高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，而是采用博世方案，且博世聲明涉事車輛未搭載博世智駕系統(tǒng)（含 AEB）。 再者是續(xù)航問題。問界 M7 是增程式車，雖然增程可提升續(xù)航最高至 1300 公里，但純電續(xù)航最高只有 240 公里。對于日常上下班的車主來說，純電續(xù)航較短，導致充電頻率較高，增加了使用不便，純電續(xù)航焦慮比一般純電車主還大。 總之，雖然華為問界 M7 存在一些問題，但不能因此否定其整體的性能和優(yōu)勢。相關企業(yè)應重視并積極改進這些問題，為消費者提供更安全、更智能、更便捷的汽車產品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）