華為新款問界 M7 挺不錯的。 它的駕乘體驗很棒，智能系統(tǒng)表現(xiàn)出色。 最低配采用增程式混動架構(gòu)，單電機后驅(qū)，五座結(jié)構(gòu)，標配 20 寸輪轂、行車記錄儀、全景影像、L2 級自動駕駛等豐富功能，加速平順，7.8 秒破百，配置高，價格 24.98 萬元，對燃油車用戶想嘗試增程版 SUV 來說很合適。 26.98 萬元的 PLUS 六座版只是內(nèi)部結(jié)構(gòu)變成三排 2+2+2 式，真皮座椅從選配變標配。四驅(qū) PLUS 版 28.48 萬元，多了一組電機，配置上多了電吸門、HUD 抬顯、19 揚聲器，4.8 秒破百。 非智駕版做工和品質(zhì)令人信服，性價比高，能覆蓋多數(shù)用車需求。 智駕版配置貴在 HUAWEI ADS 輔助駕駛系統(tǒng)、哨兵模式等新潮裝備，按動力和座椅需求選就行。 外觀優(yōu)雅大氣，空間方面，超 5 米車身，軸距不如 M5，第三排立起時后備箱空間有限。 底盤懸架柔軟，舒適性不錯，但路過顛簸路段濾震性有提升空間，駕駛線性不夠，松開電門再踩有頓挫感。 車機系統(tǒng)獨一檔，華為最新的 ADS 2.0 遙遙領(lǐng)先。 價格優(yōu)勢明顯，在 30 萬以內(nèi)混動車型里暫時沒對手。 動力方面，采用增程式動力，電動機總功率和總扭矩出色，CLTC 綜合續(xù)航里程長。 座椅支持電動調(diào)節(jié)，配備加熱、按摩、通風(fēng)功能，實用又舒適。有零重力座椅、物理降噪等黑科技，能提升駕乘舒適性。 百公里油耗 9.2L，電耗 24.0kWh，節(jié)能環(huán)保。 智能語音助手強大。 總的來說，新款問界 M7 優(yōu)點很多，是一款不錯的車。如果您沒有對動力和智能系統(tǒng)的高度熱愛，單電機非智駕版就夠了；預(yù)算充足可直接上頂配。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）