問界 M7 在冬季測試中的情況非常出色。 在主動安全方面，問界新 M7 表現(xiàn)亮眼，成功通過夜間雪地和夜間逆光等極限場景下 60km/h 時速的高難度測試項目。其搭載的 HUAWEI ADS 2.0 憑借多傳感器融合感知系統(tǒng)、軟件算法、BEV 感知能力、GOD 2.0 網(wǎng)絡與 RCR 2.0 網(wǎng)絡，能精準識別前方動靜障礙物，做出合理決策，保障行車安全。 鴻蒙車機在嚴寒天氣下依然流暢可靠。極端低溫通常會影響車機系統(tǒng)流暢度，但問界新 M7 的鴻蒙車機在冬測流暢度實測項目中表現(xiàn)穩(wěn)健，操作和反應絲滑流暢，平均幀數(shù)成績名列前茅，展現(xiàn)了華為技術的領先和車輛的質(zhì)量可靠性，為用戶提供穩(wěn)定的智能交互體驗。鴻蒙座艙 3.0 憑借鴻蒙生態(tài)技術優(yōu)勢，具備領先行業(yè)一代的智慧體驗。 在冬季續(xù)航和制熱方面，問界新 M7 作為增程式智能電動汽車優(yōu)勢明顯?？捎涂呻?，沒有里程焦慮，采用增程器+大功率雙空調(diào)箱（PTC）的雙保障設計，能快速制熱滿足需求。在-20℃環(huán)境下，剩余電量 20%時啟動增程器；在-40℃極寒環(huán)境下，剩余電量 32%啟動增程器，給電池補電保護電池，展現(xiàn)了華為技術的領先和對用戶的關愛負責。 在懂車帝冬測的混動/增程純電續(xù)航測試中，問界新 M7 在極寒條件下，以 18.3%電量實現(xiàn) 10.6km 續(xù)航，其配備的前后雙空調(diào)箱雙 PTC，總功率 10kW，可快速制熱。雖然雙空調(diào)箱（PTC）以及增程器余熱方式功耗有所提升，但對于可油可電的問界新 M7 來說，不存在續(xù)航焦慮，這種配置更人性化。 在 ACC 測試中，問界新 M7 感知硬件檢測范圍大，剎車力度控制合理，得益于華為賦能和 HUAWEI ADS 2.0 智能駕駛輔助系統(tǒng)，結(jié)合相關網(wǎng)絡，能快速處理路況信息。在 1v1 爬坡測試中，問界新 M7 以坡度 32%戰(zhàn)勝理想 L7。在低溫車機系統(tǒng)測試中，鴻蒙智能座艙系統(tǒng)的幀率保持在 52%，排名靠前。 在純電續(xù)航里程達成率測試中，問界 M7 表現(xiàn)一般，但在饋電油耗測試中成績出色，為 7.53L/百公里，排名第一。在極寒環(huán)境空調(diào)升溫項目中，問界 M7 不到 3 分鐘即升溫到零度以上，全程用時 10 分 26 秒主駕頭部溫度就從零下 30 度升溫至 26 攝氏度，表現(xiàn)最佳。 總之，問界 M7 在冬季測試中的各方面表現(xiàn)優(yōu)秀，充分展示了其產(chǎn)品實力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）