問界 M7 的碰撞安全測(cè)試表現(xiàn)出色。 在高速對(duì)撞大掛車的測(cè)試中，盡管車頭損毀嚴(yán)重，但 A 柱變形不大，主副駕駛安全氣囊和側(cè)氣簾及時(shí)彈出，為駕乘人員提供了有力保護(hù)。 中保研的測(cè)試結(jié)果顯示，問界 M7 在車內(nèi)乘員、車外行人以及輔助安全三個(gè)維度的安全性都達(dá)到優(yōu)異標(biāo)準(zhǔn)。 在正面 25%偏置碰撞測(cè)試中，雖然 A 柱有些不平整和變形，但中保研仍給出了 Good 的評(píng)價(jià)。要知道，A 柱并非衡量安全性的唯一標(biāo)準(zhǔn)，像奔馳 E Coupe 等軟頂敞篷跑車會(huì)通過其他方式實(shí)現(xiàn)座艙保護(hù)。而且問界 M7 的主動(dòng)安全配置豐富，采用博世最新制動(dòng)系統(tǒng)，配合靈敏 AEB 功能和多項(xiàng) L2+級(jí)別輔助駕駛功能。 問界 M7 乘員艙主體框架結(jié)構(gòu)中，超高強(qiáng)鋼和高強(qiáng)鋼使用占比近 60%，最高強(qiáng)度高達(dá) 1500Mpa，全車標(biāo)配 8 個(gè)安全氣囊，包括主駕、副駕、前排側(cè)氣囊、二排側(cè)氣囊和側(cè)面氣簾，充分考慮到了副駕和后排乘客的安全。同時(shí)，電池組采用陣列式防火墻結(jié)構(gòu)，確保電池安全。 總的來說，問界 M7 的碰撞安全測(cè)試成績(jī)優(yōu)秀，安全防護(hù)全方位，能為駕乘人員提供可靠保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）