問界 M7 事故中博世聲明涉事車輛未搭載其智駕系統(tǒng)。 這起事故發(fā)生在山西運城，2024 年 4 月 26 日 16 時 34 分左右，一輛問界 M7 Plus 在行駛中發(fā)生嚴重交通事故，導致車上人員傷亡。問界官方聲明事發(fā)車型為入門非智駕版，未搭載華為高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，采用博世方案。但博世表示涉事車輛未搭載博世智駕系統(tǒng)（含 AEB）。 對于這一情況，有傳言稱事故中的 M7 Plus 整套 ADAS 方案來自福瑞泰克 FreeTech，不過未得到官方證實。 根據(jù)國家平臺數(shù)據(jù)接入管理規(guī)定，事故發(fā)生時車輛速度為 115km/h，安全氣囊正常打開，動力電池包特性正常。 目前，問界正配合交警部門調(diào)查，具體結(jié)果以后續(xù)通報為準。 博世的 AEB 工作范圍在 4km - 85km/h，碰撞時的 115km/h 遠超觸發(fā)范圍。 這起事故引發(fā)諸多討論。有人認為可能是車輛設(shè)計問題，比如隱藏式門把手在緊急情況下阻礙救援。也有人指出主要責任在于司機超速駕駛。無論如何，這都提醒車企在新車設(shè)計上要加強安全性考量，保障乘客生命安全。同時，駕駛員也要熟悉車輛功能特點，規(guī)范駕駛。而博世和問界在事件中的表態(tài)和相互關(guān)系讓事件陷入“羅生門”，兩家企業(yè)應(yīng)正面回應(yīng)問題，積極承擔責任，而非相互推諉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）