問(wèn)界新款 M7 的底盤構(gòu)造具有以下特點(diǎn)： 底盤前部覆蓋塑料材質(zhì)護(hù)板，底部有植絨，能起到防護(hù)、導(dǎo)風(fēng)和消音作用。電池和前懸部分有護(hù)板防護(hù)，平整度較好。但后懸和后軸電機(jī)無(wú)護(hù)板。 前護(hù)板基本覆蓋前懸掛，露出部分副車架，副車架為鋼制全框式。前懸掛下擺臂是沖壓鋼材，轉(zhuǎn)向節(jié)總成采用鋁合金，有助于減輕簧下質(zhì)量。采用前麥弗遜結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向節(jié)總成上端直接連接 FSD 自適應(yīng)阻尼器，無(wú)上擺臂結(jié)構(gòu)。 問(wèn)界 M7 采用傳統(tǒng)三明治車身，電池外掛于底盤下方，電池采用鋁合金框架保護(hù)，排氣部分是底盤最低點(diǎn)，電池突出底盤大邊外。 車身后部，后懸掛配備粗壯全框式鋁合金副車架，多連桿后懸掛的下擺臂材質(zhì)為鋁合金，轉(zhuǎn)向節(jié)總成是鋁合金材質(zhì)，上控制臂為鋼制，后軸電機(jī)完全外露。 底盤應(yīng)用部分鋁合金材質(zhì)，有助于減低簧下質(zhì)量，但未采用全鋁材質(zhì)，在懸掛材質(zhì)外，配備了 FSD 自適應(yīng)阻尼器，對(duì)行駛質(zhì)感有提升。整體底盤用料達(dá)到主流水準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）