問界 M7 的懸架調(diào)節(jié)軟硬表現(xiàn)出色。 它配備的 FSD 懸掛系統(tǒng)能夠自動(dòng)調(diào)整懸架的軟硬程度，在快速轉(zhuǎn)彎、急剎車或者爬坡等各種復(fù)雜路況下，車身都能保持平穩(wěn)。 與理想 L7 的空氣懸掛相比，問界 M7 的 FSD 懸掛對(duì)路面顛簸的過濾效果較好，操控起來更為輕松。在駕駛過程中，方向盤轉(zhuǎn)向手感調(diào)校適中，指向精準(zhǔn)，倒車轉(zhuǎn)彎都不會(huì)出現(xiàn)虛位。 與新嵐圖 FREE 相比，雖然新嵐圖 FREE 配備了鋁合金雙叉臂懸架和上下 100mm 可調(diào)的空氣懸掛，在底盤素質(zhì)和駕乘高級(jí)感上更具優(yōu)勢(shì)。但問界 M7 的鋼鋁混合材質(zhì)懸架以及支持軟硬調(diào)節(jié)的主動(dòng)可變懸架，也能滿足日常駕駛需求，且具有不錯(cuò)的性價(jià)比。 對(duì)于家用車而言，問界 M7 的懸架調(diào)節(jié)軟硬程度能夠有效減少輪胎的震動(dòng)，在不激烈駕駛的情況下完全夠用。 整體來說，問界 M7 的懸架調(diào)節(jié)軟硬表現(xiàn)能夠?yàn)轳{駛者帶來舒適且穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）