華為新車問界 M7 新款表現(xiàn)出色。 它的外觀采用封閉式前格柵，前臉更簡潔，像新能源汽車，且可能增加更多配色。 內(nèi)飾變化不大，但中控臺上的 HUAWEI SOUND 音響系統(tǒng)升級了，更炫酷。座椅方面，坐墊加厚，舒適度提升，前排座椅加熱/通風/按摩全系標配，6 座車型第二排座椅調(diào)節(jié)和功能豐富。 動力預計沿用現(xiàn)款車型，單電機車型 7.8 秒破百，雙電機車型 4.8 秒破百。 配置上，最低配后驅(qū) PLUS 版標配 20 寸輪轂、行車記錄儀、全景影像、L2 級自動駕駛等，基礎配置豐富。非智駕版有單電機后驅(qū)、六座版和四驅(qū)版，價格良心，做工品質(zhì)令人信服。智駕版貴在 HUAWEI ADS 輔助駕駛系統(tǒng)等新潮裝備。配置劃分規(guī)律清晰，按單雙電機、五座六座和有無智駕系統(tǒng)排列組合，可按需選擇。 優(yōu)勢眾多，技術(shù)層面搭載華為智能座艙鴻蒙車機及 ADS 高階自動駕駛系統(tǒng)，智能化體驗好。華為背書，品牌認可度高。價格在 30 萬以內(nèi)混動車型中有優(yōu)勢。 不過也存在不足?？臻g上，第三排立起時后備箱表現(xiàn)不佳。底盤懸架柔軟，濾震性有提升空間，駕駛線性不夠，松開電門再踩有頓挫感。賽力斯交付能力和品控有待考驗，售后網(wǎng)點相對較少。 但總體來說，問界 M7 新款競爭力強。順應 PHEV 潮流，動力強勁，1.5T 增程器靜謐性好，起步溫柔線性。底盤調(diào)校偏舒適，適合城市道路駕駛。智駕處于第一梯隊，華為 ADS 2.0 智能駕駛系統(tǒng)硬件冗余大，算法擬人化，能自主應對復雜路況。主被動安全水平高，標配 8 個安全氣囊，車身采用高強度材料。座艙科技舒適，鴻蒙智能座艙 3.0 流暢，座椅配置豐富。改款后短板補齊，價格實惠，加量還減價，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）