問(wèn)界 M7 和風(fēng)光 iX7 的底盤有一定相似之處，但也存在明顯差異。 問(wèn)界 M7 底盤的后懸架采用的是保時(shí)捷的 SRM 技術(shù)，全鋁合金材質(zhì)，這有助于減輕簧下質(zhì)量，提升操控性能和舒適性。其底盤、后懸架等系統(tǒng)都采用了全新技術(shù)。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，這種組合較為常見(jiàn)，能提供較好的駕乘體驗(yàn)。在底盤調(diào)校上，問(wèn)界 M7 偏向舒適性，懸掛初段較軟，能過(guò)濾掉路面上的大部分顛簸。不過(guò)，在高速過(guò)彎時(shí)會(huì)有一定的側(cè)傾。 風(fēng)光 iX7 前懸架同樣是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁非獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低，舒適性和操控性相對(duì)較差。底盤調(diào)校更注重成本和實(shí)用性。 需要注意的是，問(wèn)界 M7 雖然借用了風(fēng)光 iX7 車燈外圍輪廓的殼子，但底盤方面已全面更新?lián)Q代。比如，問(wèn)界 M7 的底盤智能化方面有顯著提升。而且，問(wèn)界 M7 的軸距不算長(zhǎng)，但車身較長(zhǎng)，整車重量分布有一定難度，這或許會(huì)對(duì)底盤表現(xiàn)產(chǎn)生一定影響。但相比之下，問(wèn)界 M7 的底盤在舒適性和操控性的平衡上做得更好，更能滿足消費(fèi)者對(duì)于中高端車型的需求。 總之，問(wèn)界 M7 的底盤在技術(shù)、材質(zhì)和調(diào)校上都有出色表現(xiàn)，與風(fēng)光 iX7 有著明顯的區(qū)別和優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）