問(wèn)界新款 M7 的饋電油耗在不同的測(cè)試和實(shí)際使用中有所差異。 一般來(lái)說(shuō)，其饋電油耗大致在百公里 7.4L 至 7.8L 左右。 比如在一些實(shí)際長(zhǎng)途測(cè)試中，新車(chē)在磨合期，車(chē)上載有三人及行李，全程高速且頂著限速跑的情況下，實(shí)測(cè)饋電油耗約為百公里 8 個(gè)油。 還有的測(cè)試顯示，冬季混動(dòng)車(chē)饋電油耗為 7.53L/100km，饋電燃油達(dá)成率為 90.90%，排名第一。 從車(chē)輛本身的配置來(lái)看，新款問(wèn)界 M7 采用 1.5T 四缸高熱效率渦輪增壓增程器，搭載永磁同步雙電機(jī)，分為后驅(qū)和四驅(qū)車(chē)型。后驅(qū)車(chē)型功率 200kW，扭矩 360N·m，四驅(qū)車(chē)型功率 330kW，扭矩 660N·m。 后驅(qū)版 CLTC 工況熱機(jī)油耗可達(dá) 5.6L/100km，四驅(qū)版 CLTC 純電續(xù)航里程為 210km。油箱容積為 60L，電池容量為 40kWh 的三元鋰電池，純電續(xù)航里程也會(huì)對(duì)饋電油耗產(chǎn)生一定影響。 綜合各種數(shù)據(jù)和實(shí)際測(cè)試，問(wèn)界新款 M7 在饋電狀態(tài)下的油耗表現(xiàn)較為出色，對(duì)于一款整備質(zhì)量接近 2.5 噸的車(chē)型來(lái)說(shuō)，這樣的油耗水平在同級(jí)別車(chē)型中具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）