問界 M7 的周銷量表現(xiàn)相當出色。它能取得這樣的成績，原因是多方面的。 從外觀來看，問界 M7 整體造型沉穩(wěn)大氣。前臉借鑒老款漢蘭達的設(shè)計，上下分體式進氣格柵和橫幅條式中網(wǎng)，前后貫穿式大燈，側(cè)面腰線連接前后大燈，加上隱藏式門把手，鋁合金輪圈造型前衛(wèi)，有多種尺寸規(guī)格可選。 內(nèi)飾方面，傳統(tǒng) T 型對稱式布局，懸浮式多媒體屏幕、液晶儀表盤，大面積軟性材質(zhì)覆蓋和木質(zhì)紋理裝飾板，檔次感不錯。多媒體屏幕和液晶儀表盤尺寸大，還有平底式多功能方向盤和電子擋桿，符合年輕用戶審美。 配置豐富，全系標配 8 個安全氣囊、前后駐車雷達、倒車車側(cè)預警等，輔助駕駛系統(tǒng)由毫米波雷達、超聲波雷達和攝像頭組成，中高配車型還有激光雷達。 空間寬敞，車身尺寸比漢蘭達大，有五座和六座可選。以六座版為例，乘坐體驗舒適，座椅有按摩、加熱、通風功能，還配有全車隔音玻璃。 動力強勁，是增程式混動車，后驅(qū)版車型電機功率 272 馬力，四驅(qū)版車型電機功率 449 馬力，四驅(qū)車型 4.8 秒就能破百。續(xù)航和油耗表現(xiàn)也不錯，后驅(qū)版車型純電續(xù)航 240km，饋電油耗 6.8L，滿油滿電能跑 1300km；四驅(qū)版車型純電續(xù)航 210km，饋電油耗 7.4L，綜合續(xù)航 1250km。 底盤方面，采用麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架的組合，部分車型配有空氣懸架。 問界 M7 的智駕很出色，采用華為智駕方案和麒麟芯片，在高速公路駕駛中能做到點對點駕駛，應對危險比老駕駛員還厲害。在市區(qū)行駛也能精準識別，做到躲避鬼探頭、緊急避讓、自動變道等。 整體駕駛感受不錯，底盤給人感覺很整，急速變道、快速過彎時車身姿態(tài)控制好，沒有側(cè)傾感，車輛反饋給人自信感，方向盤轉(zhuǎn)向輕盈。 雖然問界 M7 的內(nèi)飾不夠精致，但家用足夠舒適。底盤沒有采用問界 M5EV 智駕版的前雙叉臂后五連桿設(shè)計，操控稍弱，但舒適性好，懸架用料厚道，大面積使用鋁合金，降低簧下質(zhì)量，操控更輕盈舒服。 總之，問界 M7 抓住了新能源車的核心產(chǎn)品力——智能化，這是它成功的關(guān)鍵。而且它產(chǎn)品力強，定位精準，價格有競爭力，所以銷量表現(xiàn)優(yōu)異。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）