問(wèn)界新款 M7 專業(yè)測(cè)評(píng)如下： 操穩(wěn)性能方面，歷經(jīng) 10 個(gè)月底盤調(diào)校，1500 余種懸掛匹配方案，超 8 萬(wàn)公里復(fù)雜路況驗(yàn)證。尾部抓地力強(qiáng)，過(guò)彎側(cè)傾小，支撐好，兼顧操控與舒適。制動(dòng)性能出色，起步踏板和動(dòng)力響應(yīng)好，全速加速不跑偏，全速制動(dòng)距離短，噪音小，感受佳。彎道制動(dòng)也穩(wěn)，采用一流供應(yīng)商零部件，剎車卡鉗活塞直徑增大，剎車盤更大，制動(dòng)距離短，保障安全。 乘坐空間方面，三排六座布局，每位乘客都有獨(dú)立配置?？臻g總和達(dá) 2605mm，縱向距離領(lǐng)先。獨(dú)創(chuàng)六合一增程器動(dòng)力總成，大幅縮小前輪輪心到前排腳踏板距離，空間轉(zhuǎn)化率高。前排坐姿高視野好，第二排零重力座椅可一鍵調(diào)節(jié)，第三排座椅靠背角度六段可調(diào)。 內(nèi)飾方面，座椅和扶手舒適，儀表盤和中控大屏實(shí)用，顯示風(fēng)格可隨駕駛模式切換，視覺(jué)效果好。 動(dòng)力方面，絕對(duì)動(dòng)力強(qiáng)勁，舒適模式平順響應(yīng)符合預(yù)期，運(yùn)動(dòng)模式較竄不好控制。底盤優(yōu)化多，小震動(dòng)處理到位，大震動(dòng)也不錯(cuò)，連續(xù)震動(dòng)晃動(dòng)抑制提升，減速帶表現(xiàn)好，但某些路面拋跳處理較差。運(yùn)動(dòng)性中規(guī)中矩，操穩(wěn)性沒(méi)問(wèn)題，轉(zhuǎn)向手感低速阻尼偏大，跑起來(lái)還行，指向性一般，車身跟隨性不錯(cuò)。剎車腳感好，電制動(dòng)和機(jī)械制動(dòng)銜接不明顯。NVH 表現(xiàn)總體好評(píng)，增程器啟動(dòng)噪音振動(dòng)小，路噪和環(huán)境音隔絕不錯(cuò)，風(fēng)噪 100 以內(nèi)沒(méi)問(wèn)題。 外觀方面，前臉氣派，引擎蓋圓潤(rùn)，大燈組美觀，進(jìn)氣格口能減小風(fēng)阻散熱。車身氣派，車窗有飾條，腰線細(xì)長(zhǎng)。尾部造型時(shí)尚，警示性強(qiáng)。內(nèi)飾偏商務(wù)，有木紋設(shè)計(jì)，方向盤握感舒適，中控屏幕大，空調(diào)出風(fēng)口營(yíng)造貫穿風(fēng)格。 座椅功能方面，前后排均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、按摩、通風(fēng)。輔助駕駛能力強(qiáng)，自動(dòng)泊車靈活，視覺(jué)感知能力佳。但駕駛線性不如理想 L7，懸架濾震性差點(diǎn)，座椅通風(fēng)不明顯，二排中央扶手不如 L7 舒服。 總的來(lái)說(shuō)，問(wèn)界新款 M7 產(chǎn)品力較強(qiáng)，價(jià)格合理，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）