華為問界 M7 在復(fù)雜路段的表現(xiàn)相當(dāng)出色。 它搭載了華為 ADS 2.0 高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，通過 1 個激光雷達、3 個毫米波雷達、11 個高清視覺感知攝像頭、12 個超聲波雷達等高精度傳感器，能精準(zhǔn)感知道路環(huán)境。 在面對復(fù)雜路況時，比如車流量大、車輛類型多樣的情況，問界 M7 能夠快速做出反應(yīng)。無論是急速駛過的家用車，還是體積龐大的貨車，它都能精準(zhǔn)檢測并妥善處理。在變換車道和自動超車時，動作也十分絲滑。 而且，問界 M7 支持不依賴高精地圖的無圖駕駛。華為 ADS 2.0 的感知算法強大，前向能識別 170 米，側(cè)向能識別 70 多米，城區(qū)和高速的感知能力基礎(chǔ)都具備。對于用戶接管的疑難雜癥路段，數(shù)據(jù)會自動回傳，加入云端訓(xùn)練平臺的仿真數(shù)據(jù)庫進行訓(xùn)練，新模型會下發(fā)到用戶車上解決問題。 鴻蒙座艙在復(fù)雜路段也表現(xiàn)優(yōu)秀。語音識別準(zhǔn)確性高，響應(yīng)速度快，能很好理解駕駛者意圖。比如駕駛者說“車內(nèi)太悶了”，系統(tǒng)就能明白需要開窗換氣。 不過，問界 M7 在面對復(fù)雜路況時也有可改進之處。比如減震效果不是特別理想，懸掛調(diào)校方面可以進一步優(yōu)化。但整體來說，問界 M7 在復(fù)雜路段的智能輔助駕駛系統(tǒng)和鴻蒙車機的表現(xiàn)，還是能給駕駛者帶來便捷和安心的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）