華為平板問界 M7 的底座整體表現不錯。 底盤前部覆蓋塑料材質護板，底部有植絨，能起到一定導風和消音作用，電池和前懸部分有護板防護，平整度較好。前護板基本覆蓋前懸掛，但副車架露出一部分，為鋼制，雖強度與鑄鋁差不多，但重量不占優(yōu)，成本低。 前懸掛下擺臂是沖壓鋼材，轉向節(jié)總成用鋁合金，有助于減輕簧下質量。采用前麥弗遜結構，無上擺臂，FSD 自適應阻尼器能提升行駛質感。 車身后部，后懸掛配備粗壯全框式副車架，材質為鋁合金。多連桿后懸掛的下擺臂也是鋁合金，轉向節(jié)總成同樣是鋁合金，但上控制臂為鋼制。后軸電機外露。 電池外掛于底盤下方，雖有鋁合金框架保護，但整體突出在底盤大邊之外，易受損。底盤應用了部分鋁合金材質，對降低簧下質量有考慮，但未全用鋁，向成本有妥協(xié)。 底盤用料雖未遙遙領先，但達到主流水準。不同人對底盤評價不一，有車主稱跑了 4000 多公里，回老家走坑洼水泥路，小坑能過濾，大坑能濾掉大部分震動，座椅包裹性強，車內感受不強烈。也有車主認為底盤素質不高，遇到起伏路段跳得厲害，適合城區(qū)和高速開。同級別中操控性佳，但舒適性一般有點硬。總之，問界 M7 底盤有優(yōu)點也有不足，具體感受因人而異。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）