華為電車問界 M7 是一款表現(xiàn)出色的豪華車。 從空間來看，問界 M7 車身尺寸較大，長(zhǎng)寬高分別為 5020*1945*1775mm，軸距為 2820mm。通過獨(dú)創(chuàng)的六合一增程器動(dòng)力總成拓展了乘員艙前向空間，空間轉(zhuǎn)化率達(dá) 92.4%，能為用戶提供寬敞的內(nèi)部空間。 舒適性方面，問界 M7 表現(xiàn)絕佳。在懂車帝的增程式新能源汽車舒適度排行榜中曾沖上榜首，余承東也曾力挺其內(nèi)部空間和舒適性，稱其超過埃爾法等百萬級(jí)豪車。 動(dòng)力性能上，問界 M7 增程式的混動(dòng)形式讓車輛行駛接近純電車，四驅(qū)車型百公里加速僅需 4.8 秒，兩驅(qū)車型前段加速也能滿足日常出行。 續(xù)航方面，標(biāo)定純電續(xù)航最長(zhǎng)可達(dá) 195 公里，綜合續(xù)航最高 1220 公里，滿油滿電在市區(qū)行駛總續(xù)航達(dá) 1000 公里左右。 操控性上，問界 M7 開起來靈活性不錯(cuò)，在窄路中也能“閃轉(zhuǎn)騰挪”，而且方向盤輕盈轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，即使是開慣油車的人也容易適應(yīng)。但底盤懸架調(diào)教偏軟，犧牲了一定操控性，高速過彎或變道時(shí)車身側(cè)傾明顯。 智能駕駛方面，問界 M7 搭載華為 ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)，包含 1 個(gè)激光雷達(dá)在內(nèi)的 27 個(gè)感知元件，硬件冗余大，配合高性能計(jì)算平臺(tái)和自研算法，智駕水平位于第一梯隊(duì)。NCA 智駕領(lǐng)航輔助不再依賴高精地圖，能自主讀懂復(fù)雜路況，高速路段變道、出入匝道等動(dòng)作干脆利落。LCC 車道巡航輔助能及時(shí)準(zhǔn)確識(shí)別復(fù)雜環(huán)境并做出最佳決策。 主被動(dòng)安全方面，問界 M7 標(biāo)配 8 個(gè)安全氣囊，24.4%車身結(jié)構(gòu)采用潛水艇級(jí)熱成型鋼，高強(qiáng)鋼和鋁合金占比達(dá) 80.6%，能有效提升車身碰撞安全性。主動(dòng)安全方面，ADS 2.0 將 AEB 夜間剎停時(shí)速提升到 90km/h，還有側(cè)向和后向主動(dòng)安全功能。 座艙方面，內(nèi)飾風(fēng)格居家，有木紋裝飾和皮質(zhì)包裹，低飽和度色調(diào)讓人舒適放松。鴻蒙智能座艙 3.0 搭載在 15.6 英寸液晶中控屏上，能實(shí)現(xiàn)車機(jī)互聯(lián)，小藝智能助手能聽懂 5 輪對(duì)話意圖。座椅方面，5 座版為年度改款新增，座椅填充物升級(jí)，后排也有加熱/通風(fēng)和按摩功能。6 座頂配版本的二排零重力座椅非常享受。 總之，問界 M7 雖有一些小不足，但其在空間、舒適性、動(dòng)力、續(xù)航、操控、智能駕駛和座艙等方面都有出色表現(xiàn)，是一款值得入手的豪華座駕。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）