山西省侯平高速路段的問(wèn)界 M7 撞車(chē)事故備受關(guān)注。 事故發(fā)生時(shí)，車(chē)輛車(chē)速為 115km/h，超過(guò)了自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）4 至 85km/h 的工作范圍，所以 AEB 功能未能成功避免碰撞。 車(chē)輛起火方面，事故車(chē)輛與前方道路養(yǎng)護(hù)車(chē)高速追尾碰撞，前方車(chē)輛尾部突出梁狀堅(jiān)硬結(jié)構(gòu)嚴(yán)重侵入事故車(chē)輛左上側(cè)前機(jī)艙及乘員艙，導(dǎo)致前機(jī)艙及乘員艙嚴(yán)重?fù)p壞，線(xiàn)束瞬間被切斷，前機(jī)艙被高溫部件或線(xiàn)束短路火花引燃，但動(dòng)力電池包未發(fā)生自燃。 安全氣囊方面，碰撞前主駕駛位有安全帶鎖扣信號(hào)，副駕駛位及后排 3 個(gè)座位均無(wú)安全帶鎖扣信號(hào)，安全氣囊狀態(tài)監(jiān)測(cè)正常，碰撞發(fā)生時(shí)安全氣囊正常打開(kāi)。 車(chē)門(mén)解鎖方面，問(wèn)界 M7 Plus 具備碰撞自動(dòng)解鎖功能，且配置機(jī)械車(chē)門(mén)內(nèi)把手。但本次事故中，由于嚴(yán)重碰撞導(dǎo)致前機(jī)艙及乘員艙內(nèi)電源線(xiàn)及信號(hào)線(xiàn)瞬間切斷，門(mén)把手控制器無(wú)法收到彈出信號(hào)，最后施救人員破窗拉動(dòng)機(jī)械車(chē)門(mén)內(nèi)把手開(kāi)門(mén)實(shí)施營(yíng)救。 事故發(fā)生后，AITO 汽車(chē)積極配合交警部門(mén)開(kāi)展事故調(diào)查，提供一切必要數(shù)據(jù)還原事故原因，具體調(diào)查結(jié)果以交警部門(mén)認(rèn)定通報(bào)為準(zhǔn)。總之，這次事故的情況比較復(fù)雜，但相關(guān)數(shù)據(jù)和分析能幫助我們更清晰地了解事故的細(xì)節(jié)和原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）