問(wèn)界 M7 新款軸距太短？其實(shí)并非如此！ 問(wèn)界 M7 新款車(chē)長(zhǎng) 5.02 米，軸距 2.8 米，這一軸距數(shù)據(jù)曾引發(fā)不少爭(zhēng)議。但實(shí)際上，短軸距帶來(lái)了諸多好處。 首先是操控性和靈活性。在城市環(huán)境中，短軸距讓問(wèn)界 M7 能輕松穿梭于車(chē)流，在高峰期的狹窄道路上也能出色應(yīng)對(duì)各種路況，轉(zhuǎn)彎半徑更小，在狹窄道路和擁堵環(huán)境中輕松轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭，日常通勤或周末出游都暢行無(wú)阻。 其次是燃油經(jīng)濟(jì)性。短軸距和長(zhǎng)車(chē)長(zhǎng)的設(shè)計(jì)有助于降低風(fēng)阻系數(shù)，減少空氣阻力，從而降低油耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，能在長(zhǎng)途旅行或日常通勤中為您省下不少燃油費(fèi)用。 再者是車(chē)內(nèi)空間。雖然軸距較短，但車(chē)長(zhǎng)的增加為其提供了更寬敞的車(chē)內(nèi)空間。原本 7 座改成 5 座，后排乘客的腿部和頭部空間都更寬敞，長(zhǎng)途旅行中能輕松翹起二郎腿，周末與家人出游也更舒適。而且車(chē)長(zhǎng)增加還為座椅提供了更多長(zhǎng)度和寬度，讓乘客享受更舒適的旅程。 此外，華為余承東解釋說(shuō)，較短的軸距能保證車(chē)輛的靈活性，轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.87 米，更適合女性駕駛。而且問(wèn)界 M7 的 L113 數(shù)據(jù)為 422 毫米，“公攤面積”更小，空間轉(zhuǎn)化率達(dá) 92.4%，比寶馬 X7、奔馳 GLS 和奧迪 Q7 都強(qiáng)，車(chē)內(nèi)空間并不縮水。 雖然有人拿它和理想 L6 對(duì)比，認(rèn)為理想 L6 某些方面更優(yōu)，比如四驅(qū)標(biāo)配、細(xì)節(jié)體驗(yàn)更好等，但問(wèn)界 M7 把操控靈活性和乘坐舒適性平衡得很好。大家如果只看數(shù)據(jù)感受不明顯，可以去線(xiàn)下店實(shí)際感受一下?？傊?，問(wèn)界 M7 的短軸距并非缺點(diǎn)，反而帶來(lái)了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）