問(wèn)界 M7 剎車(chē)點(diǎn)頭的情況在不同場(chǎng)景和與其他車(chē)型的對(duì)比中表現(xiàn)有所差異。 從一些用戶的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，問(wèn)界 M7 在剛提車(chē)時(shí)，剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象比較明顯，尤其是在過(guò)紅綠燈急剎車(chē)時(shí)，甚至?xí)屓烁械筋^暈，后來(lái)只能緩慢踩剎車(chē)來(lái)緩解。但隨著車(chē)輛的使用和磨合，剎車(chē)點(diǎn)頭的情況可能會(huì)有所改善。 與其他車(chē)型對(duì)比，比如理想 L6，理想 L6 在剎車(chē)點(diǎn)頭方面的控制就比問(wèn)界 M7 強(qiáng)一些。問(wèn)界 M7 老款采用麥弗遜懸掛，底盤(pán)表現(xiàn)略顯松散，急剎車(chē)時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象較為突出。而新款問(wèn)界 M7 雖然添加了 cdc 可變阻尼減震器，對(duì)路面震動(dòng)過(guò)濾有所提升，急剎車(chē)時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象有所減輕，但仍與理想 L6 存在差距。 不過(guò)，問(wèn)界 M7 也有自身的優(yōu)勢(shì)，比如智駕功能出色，極光雷達(dá)從 128 線束升級(jí)到 192 線束，智駕水平有了顯著提升，在城市道路上的跟車(chē)、超車(chē)等操作更加順暢，對(duì)行人的識(shí)別也更加準(zhǔn)確。 總之，問(wèn)界 M7 在剎車(chē)點(diǎn)頭方面還有改進(jìn)的空間，但綜合其動(dòng)力、智駕等方面的表現(xiàn)，仍具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。如果您比較在意剎車(chē)點(diǎn)頭的問(wèn)題，在購(gòu)車(chē)前可以親自試駕，感受其實(shí)際表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）