方程豹豹5有純?nèi)加桶鎲?/h1>

方程豹豹 5 沒有純?nèi)加桶?，它是一款插電混?dòng)車型。其動(dòng)力系統(tǒng)由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成。 在日常使用中，它會(huì)根據(jù)不同工況在純電、混動(dòng)等模式間自動(dòng)切換?；靹?dòng)模式能充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的優(yōu)勢(shì)，保證動(dòng)力輸出的同時(shí)實(shí)現(xiàn)較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。純電模式適合短距離行駛和城市通勤，能降低使用成本。若電量不足，車輛會(huì)自動(dòng)切換到混動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作為車輛提供動(dòng)力并為電池充電。 比如在一些極端測(cè)試中，像五人滿載、運(yùn)動(dòng)駕駛模式、動(dòng)能回收最低、空調(diào)溫度最低、智能保電 SOC 值 25%的情況下，從南昌出發(fā)前往廣州，實(shí)測(cè)綜合平均油耗為 10.01 升/百公里。易車的測(cè)試涵蓋城區(qū)和高速，綜合油耗 9.4 升/百公里。從車主的使用反饋來(lái)看，虧電油耗 9 個(gè)左右，開得很猛也就 12 個(gè)油到頂。 方程豹豹 5 基于比亞迪全新 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，采用非承載式車身，四驅(qū)系統(tǒng)在前后雙電動(dòng)機(jī)的加持下動(dòng)力性能出色，百公里加速時(shí)間僅需 4.8 秒。而且在高速應(yīng)急車道或者路邊?？繝顟B(tài)下開關(guān)后門時(shí)，右側(cè)開門的設(shè)計(jì)能讓人站在道路內(nèi)側(cè)，保證安全。內(nèi)飾方面，搭載了 FiLink 智能座艙，配置豐富，具備較多人性化便利配置。 總之，方程豹豹 5 依靠先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，為用戶帶來(lái)更高效、更智能的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）