方程豹豹 5 的可靠性非常出色。 云輦 P 越野可靠性極佳，它基于前后雙叉臂結(jié)構(gòu)，通過液壓減震和螺旋彈簧組合，最大承載力達 5 噸，遠超普通空氣懸掛的 3 噸。官方測試在泥水中舉升 10.8 萬次無異常，等效 30 萬公里行駛里程系統(tǒng)功能無異常。能承受 1.5 米跌落，遭遇意外飛坡能保障人員和車輛安全。因為是油液控制，所以在高溫低溫、高原低氣壓等環(huán)境下，功能和可靠性都不受影響。高溫時整車油液互通散熱強，低溫和高海拔時不會像空氣懸掛那樣高度調(diào)節(jié)受限。在野外復雜路況下，不像空氣懸掛氣包有被劃破風險，可靠性遠超空氣懸掛。相比其他帶主動懸掛的車型，豹 5 的云輦 P 標準版雖與高階版有 2 個功能差距，但在越野方面表現(xiàn)出色，懸掛功能僅次于仰望 U8，遠強于衛(wèi)士、LX600 以及猛士 917 等車型。 豹 5 的非承載式大車架用料扎實，主體采用高強度鋼材，屈服強度＞750MPA，抗拉強度 800MPA，3.2 - 2.5mm 料厚鋼材，屈服強度＞500MPA，抗拉強度 550MPA。在結(jié)構(gòu)仿真、超高強度臺架測試、實車的耐久測試、高低溫測試、鹽霧腐蝕耐久測試以及各種越野工況的測試中，非承載大車架均滿足嚴苛的使用需求。而且車架考慮了越野中的各種使用，擺臂開孔漏沙，能保證結(jié)構(gòu)強度同時順利排沙。 方程豹豹 5 越野實戰(zhàn)四驅(qū)性能強大。動力方面，前后雙電機加上 1.5T 發(fā)動機，前橋電機最大功率 200 千瓦，后橋電機最大功率 285 千瓦，百公里加速僅 4.8 秒，動力強勁。后橋電機驅(qū)動速比可調(diào)，極限越野時能放大扭矩輸出實現(xiàn)低速四驅(qū)能力。四驅(qū)系統(tǒng)配置上，前、后橋均配備牙嵌式機械差速鎖，脫困能力強。電四驅(qū)可靠性高，采用油冷模式和大功率電機，壓低工作轉(zhuǎn)速避免過熱故障，發(fā)電、放電效率優(yōu)秀，保電能力出色，還能原地充電為高強度越野補電。四驅(qū)性能方面，前后軸動力獨立，前、后電機扭矩大，即便沒有中央傳動軸和中央差速鎖，依靠機械差速鎖和強大動力也能應對各種復雜路況。 不過，作為新車型，其可靠性和保有量還有待時間檢驗。如果考慮購買方程豹豹 5 二手車，要多關(guān)注車況、行駛里程、保養(yǎng)記錄等，對保值率也要有合理預期。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）