方程豹豹 5 領(lǐng)航版試駕體驗(yàn)相當(dāng)出色。 動(dòng)力方面，豹 5 領(lǐng)航版搭載由縱置 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的 EHS 電混系統(tǒng)，綜合功率 515 千瓦，綜合扭矩 760 ?！っ?，配備智能電四驅(qū)系統(tǒng)。在電驅(qū)為主導(dǎo)的情況下，加速能力強(qiáng)悍。只要電量不是完全虧電，用 HEV 模式起步和巡航，加速質(zhì)感非常平順。加速踏板調(diào)教恰到好處，逐步、線性踩下加速踏板，加速維持平順，沒(méi)有突兀爆發(fā)。需要更強(qiáng)動(dòng)力超車或高速巡航時(shí)，雙電機(jī)動(dòng)力幾乎毫無(wú)延遲，提速反應(yīng)是傳統(tǒng)燃油車難以媲美的。后段加速時(shí)，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)介入能讓加速過(guò)程長(zhǎng)期保持平順性。切換到 EV 模式，起步、巡航和加速到法定限速與 HEV 模式區(qū)別不大，且更安靜。 駕駛感受上，在日常城市柏油路面，底盤調(diào)教偏舒適，濾震表現(xiàn)接近豪華城市型 SUV，扎實(shí)無(wú)多余晃動(dòng)。高速變線時(shí)，晃動(dòng)不大，優(yōu)于其他帶大梁的硬派 SUV。全力制動(dòng)時(shí)，車身有輕微點(diǎn)頭，剎車腳感柔和，制動(dòng)力輸出線性，但因車重較大，剎車成績(jī)一般。整車 NVH 水平值得稱贊，電驅(qū)優(yōu)先加發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)感介入，動(dòng)力部分噪音幾乎忽略不計(jì)，AT 輪胎路噪不明顯，方正車體造型跑高速時(shí)風(fēng)噪也不明顯。 空間方面，前排座椅寬大厚實(shí)，乘坐感受極佳，能提供良好腿部支撐和包裹感。后排腿部和頭部空間不錯(cuò)，但坐墊基礎(chǔ)傾角偏小，前排座椅調(diào)至最低時(shí)會(huì)影響后排腿部承托。后備箱裝載能力一般，不適合四人長(zhǎng)途出行，車內(nèi)其他儲(chǔ)物空間表現(xiàn)也較一般。 內(nèi)飾方面，整體線條方正、利落，采用較多硬朗線條和方型元素，流露硬派氣息，配色提供多種選擇。中控配備三塊屏幕，車機(jī)流暢，操作邏輯和界面布局合理。 外觀上，復(fù)古方正的硬朗造型，線條平直、硬朗，細(xì)節(jié)協(xié)調(diào)。配備前后電子差速鎖、能量中鎖等頂級(jí)越野配置，支持多種越野模式和功能。 總之，方程豹豹 5 領(lǐng)航版在保持強(qiáng)悍越野底子的同時(shí)，在加速表現(xiàn)、虧電油耗、純電續(xù)航等方面都交出了滿意答卷，還有復(fù)古造型和高性價(jià)比的內(nèi)在配置，是一款不容錯(cuò)過(guò)的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）