方程豹豹 5 采用的是 ECVT 變速箱。 這種變速箱有別于傳統(tǒng)的 CVT 變速箱，不能換擋，但電動(dòng)機(jī)配備了一臺(tái)減速器，類似于“1AT”，只有一個(gè)速比，能起到放大扭矩的作用。在動(dòng)力傳動(dòng)過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)過變速箱、減速器、差速器等部件多次放大扭矩，最終輸出到車輪。 它是方程豹 5 混動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，集成了驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其中 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 143kW，EHS 混動(dòng)專用變速箱集成的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率 200kW，后橋電機(jī)最大功率 285kW，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到 505kW。 方程豹豹 5 沒有分動(dòng)箱，所以沒有低扭放大擋。但它在保證動(dòng)力平穩(wěn)輸出的同時(shí)，也有助于提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛舒適性，使得發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)能夠協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)高效的能量轉(zhuǎn)換和利用。 對(duì)于喜歡硬派越野的駕駛者來說，這樣的變速箱配置能夠在不同路況下提供可靠的動(dòng)力支持。無論是城市道路還是復(fù)雜的越野環(huán)境，都能有出色的表現(xiàn)。在實(shí)際駕駛中，動(dòng)力響應(yīng)迅速，輸出平順。動(dòng)力系統(tǒng)整體表現(xiàn)優(yōu)秀，百公里加速僅 4.8 秒，堪比燃油車 5.0T 水平，虧電油耗低至 7.8 升，綜合續(xù)航里程超過 1200 公里。而且這套動(dòng)力系統(tǒng)在越野場(chǎng)景中也有出色發(fā)揮，后橋電機(jī)集成電子差速鎖，專屬低速越野檔能將扭矩放大，提高脫困能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）