方程豹 5 的底盤結(jié)構(gòu)相當(dāng)出色。 它采用非承載式車身，這是越野車常見且關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)，能很好應(yīng)對高強(qiáng)度越野工況，提供強(qiáng)大支撐和保護(hù)。 懸掛方面，為前后雙叉臂結(jié)構(gòu)，還使用了鋁制擺臂。這種配置兼顧了公路和越野性能，在公路行駛時能保證舒適性，越野時又能提供良好的支撐。 云輦-P 系統(tǒng)的加入是一大亮點，使方程豹 5 具備同級所沒有的液壓升降能力?？刂茊卧挥谇膀?qū)動單元后端，不易被外力損壞。云輦-P 能獨(dú)立調(diào)節(jié)單個車輪，擁有“露營模式”，露營遇到不平整地面時可自動找平。 比亞迪還開發(fā)出 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，將電池包和大梁作為整體設(shè)計，提升了車架扭轉(zhuǎn)剛度，優(yōu)化了整車質(zhì)心和前后軸荷比。 車架主體結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例達(dá) 96%，屈服度 750MPA，抗拉強(qiáng)度 800MPA，底盤擺臂的強(qiáng)度 500MPA，抗拉強(qiáng)度 550MPA，用料扎實，品質(zhì)可靠。 總之，方程豹 5 的底盤結(jié)構(gòu)先進(jìn)，性能強(qiáng)大，無論是城市駕駛還是戶外越野，都能為駕駛者帶來出色體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）