方程豹豹 5 的發(fā)動(dòng)機(jī)介入表現(xiàn)相當(dāng)出色。 輕踩踏板，速度就能迅速拉起，即便在起步階段，電驅(qū)的加持也讓車身沒有拖拽感，起步輕快安靜。隨著踏板深入，發(fā)動(dòng)機(jī)介入，動(dòng)力越發(fā)深厚?？焖俨认绿ぐ鍟r(shí)，強(qiáng)烈的推背感隨即而來(lái)。 豹 5 搭載 1.5T 插混動(dòng)力，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 660 馬力前后置雙電機(jī)，系統(tǒng)總功率 505kW，峰值扭矩 760N·m，零百加速僅 4.8s，扭矩超過(guò) 700Nm，動(dòng)力儲(chǔ)備極為充沛。 在市區(qū)駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)介入平順，就像純電車一樣，響應(yīng)迅速且起步安靜，視野開闊能更好了解路況。方向盤調(diào)校恰到好處，轉(zhuǎn)彎半徑不大，停車方便。 在越野或高速場(chǎng)景下，發(fā)動(dòng)機(jī)的介入進(jìn)一步提升動(dòng)力，超車輕松。即便在電量低于最低保電值 20%以下，仍能有不錯(cuò)的加速表現(xiàn)。 其出色的動(dòng)力表現(xiàn)得益于強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)的組合提供充足動(dòng)力輸出；合理的調(diào)教讓加速踏板線性，保證駕駛控制感的同時(shí)降低乘客眩暈感；混動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯，后段加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入使加速過(guò)程更平順且動(dòng)力持續(xù)。 總之，方程豹豹 5 的發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)機(jī)和動(dòng)力銜接都處理得很好，能為駕駛者帶來(lái)舒適且強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）