比亞迪方程豹的實(shí)車底盤相當(dāng)出色。 材質(zhì)方面，采用高強(qiáng)度鋼材，車架主體采用屈服強(qiáng)度 750MPA、抗拉強(qiáng)度 800MPA 的高強(qiáng)度鋼材，底盤擺臂采用屈服強(qiáng)度 500MPA、抗拉強(qiáng)度 550MPA 的高強(qiáng)度鋼材，歷經(jīng)嚴(yán)格測(cè)試，滿足嚴(yán)苛使用要求。 懸掛系統(tǒng)采用獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，前后雙叉臂的結(jié)構(gòu)加上鋁制擺臂，讓公路和越野性能得以兼顧，操控性與舒適性都有保障。 制動(dòng)配備四輪碟剎，制動(dòng)靈敏。 車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)能有效提升行駛穩(wěn)定性。 車輪與輪胎方面，高性能輪胎帶來(lái)出色的抓地力。 它具有同級(jí)沒(méi)有的液壓升降能力，云輦 P 系統(tǒng)的加入讓它能獨(dú)立調(diào)節(jié)單個(gè)車輪，還有“露營(yíng)模式”自動(dòng)找平，方便又實(shí)用。 底盤結(jié)構(gòu)采用非承載式車身，能提供更好的車身剛性和抗扭能力，還搭配 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，提升了底盤的整體性和穩(wěn)定性。 動(dòng)力配置方面，率先引入全新縱置電混系統(tǒng) EHS，后橋驅(qū)動(dòng)單元功率大，能耗出色，虧電油耗低，油箱容積大，綜合續(xù)航輕松破千公里。 對(duì)電池等關(guān)鍵部件保護(hù)到位，前杠接近位置、大梁后端針對(duì)驅(qū)動(dòng)單元的防護(hù)都有專門設(shè)計(jì)，拖車鉤也大幅強(qiáng)化。 總之，比亞迪方程豹的實(shí)車底盤在材質(zhì)、懸掛、制動(dòng)、穩(wěn)定性控制、車輪輪胎、升降能力、結(jié)構(gòu)、動(dòng)力配置、防護(hù)等方面都表現(xiàn)優(yōu)異，是一款非常出色的越野車底盤。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）