極氪 001 的底盤是由路特斯團隊調(diào)校的。路特斯作為老牌歐洲跑車制造商，其底盤調(diào)校實力很強。 盡管極氪 001 重達(dá) 2.3 噸，但在路特斯團隊的調(diào)校下，開起來一點不笨重。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，阻尼感好，變道或轉(zhuǎn)彎時車身響應(yīng)靈活，沒有拖泥帶水的感覺。 極氪 001 的底盤技術(shù)并非完全照搬沃爾沃，而是在沃爾沃技術(shù)基礎(chǔ)上融合創(chuàng)新。沃爾沃工程師提供了輔助，比如采用了丟輪保命、電機主動下沉等技術(shù)。 極氪 001 基于吉利和沃爾沃共同研發(fā)的 CMA 平臺開發(fā)，平臺的優(yōu)勢讓它保證安全的同時降低了車身重量，提高了性能。在空氣懸架系統(tǒng)方面，極氪 001 也有自己的先進技術(shù)，能根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)車身高度。 極氪 001 憑借出色的底盤設(shè)計和調(diào)校，創(chuàng)造了電動汽車漂移速度最快 207.996km/h、電動汽車?yán)@樁最快 49.05s 兩項吉尼斯世界紀(jì)錄。 它采用高性能永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)，零百加速 3.8s，峰值功率 400kW，最大輪端扭矩 7680N·m。電機最高轉(zhuǎn)速可達(dá) 16500r/min，威睿電機采用 8 層發(fā)卡式扁線定子繞組技術(shù)，電機效率極高，保障連續(xù)多次加速性能穩(wěn)定。 其底盤實現(xiàn)了前后軸 50:50 的質(zhì)量分配，在可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)、智能電動四驅(qū)系統(tǒng)、極致操控輪胎的賦能下，最小轉(zhuǎn)彎半徑 5.9m、最大側(cè)向 G 值 0.91、麋鹿測試成績 82km/h。 底盤采用前虛擬雙球節(jié)雙叉臂+后集成式多連桿全鋁懸架、高性能空氣懸架系統(tǒng)、液壓襯套，還有全自動空氣懸架系統(tǒng)+CCD 電磁減振系統(tǒng)，車身為高性能鋼鋁混合輕量化車身，整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到 40000N·m/deg，搭載博世 ESP 高動態(tài)版系統(tǒng)、博世 iBooster 2.0 電子助力制動系統(tǒng)等，制動性能出色。 總之，極氪 001 的底盤調(diào)校出色，性能優(yōu)秀，為駕駛者帶來了很好的操控體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）